Με τρομερή εμφάνιση στο Assen, ο Ai Ogura πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του, την πρώτη από Ιάπωνα μετά τον Makoto Tamada το 2004. Η νίκη του αναβάτη της Trackhouse συνδυάστηκε με το πρώτο 1-2 της Trackhouse και podium lockout της Aprilia, με τον Raul Fernandez δεύτερο και τον Jorge Martin τρίτο.
Στην εκκίνηση, ο Martin είχε μάχη με τον Fernandez, αλλά ο πρωταθλητής του 2024 επικράτησε και προσπάθησε απευθείας να ξεφύγει. Οι Trackhouse τον ακολουθούσαν, με τον Ogura τρίτο, ενώ ο Bezzecchi ήταν τέταρτος. Οι εργοαστασικές Ducati ήταν και αυτές στην μίξη, με τον Marquez μπροστά και τον Bagnaia πίσω. Πριν το τέλος του πρώτου γύρου, ο Fernandez πέρασε τον Ogura και η μάχη τους επέτρεψε στον Marquez να κερδίσει έδαφος, όπως και ο Martin.
Ο Bezzecchi είχε σοβαρή πτώση στον δεύτερο γύρο στην γρήγορη αριστερή πριν το τελευταίο chicane, με τον Ιταλό έχει lowside με 180 χλμ/ώρα και να κουτρουβαλά με ταχύτητα στην αμμοπαγίδα. Με τον αναβάτη της Aprilia να έχει τις αισθήσεις του, αλλά να μεταβαίνει στο ιατρικό κέντρο, το πρωτάθλημα έλαβε ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον.
Ο Marc Marquez βρισκόταν ακόμα στην τρίτη θέση, όμως είχε εμφανώς χαμηλότερο ρυθμό, με τους Martin και Fernandez να έχουν ξεφύγει. Έτσι, ο πολυπρωταθλητής έχασε θέσεις σχετικά γρήγορα, με τον Ogura να «χτυπά» πρώτος. Ταυτόχρονα, ο Acosta ήταν πέμπτος, με τον Bagnaia και τον Di Giannantonio πιο πίσω, αλλά ο αναβάτης της ΚΤΜ δεν έχασε χρόνο και πέρασε και αυτός τον Marquez.
Ο Fernandez ήταν ο γρηγορότερος αναβάτης του αγώνα και έφτασε στην εξάτμιση του Martin, ο οποίος για ακόμα μια φορά φάνηκε να χάνει ρυθμό πριν καν το ήμισυ του αγώνα. Ο Ogura πλησίαζε και τους δύο, έχοντας ξεπεράσει το εμπόδιο του Marc Marquez. Ο Ισπανός είχε χρονοβόρα μάχη με τον Bastianini, τον οποίο ακολουθούσε από κοντά ο Bagnaia. Με δέκα γύρους να έχουν ολοκληρωθεί, το θέαμα μειώθηκε, μέχρι που ο Bagnaia πέρασε τον Marquez για την τέταρτη θέση. Η τριάδα των Aprilia είχε πλέον ξεφύγει για περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα.
Τα προβλήματα για την ΚΤΜ, ή μάλλον για τον Acosta συγκεκριμένα, συνεχίστηκαν, με τον Ισπανό να εγκαταλείπει στον 13ο γύρο, λόγω κάποιου προβλήματος με την μοτοσυκλέτα. Με την τριάδα του βάθρου να έχει ουσιαστικά καθοριστεί ήδη, το ενδιαφέρον επικεντρώθηκε κυρίως στο τρενάκι από την τέταρτη μέχρι την όγδοη θέση. Πρόβλημα αντιμετώπισε και ο Bagnaia, χάνοντας την ευκαιρία να υπερασπιστεί την τέταρτη θέση.
Οι τελευταίοι δέκα γύροι είδαν τον Ogura και τον Fernandez να περνούν τον Martin και τον Ιάπωνα να επιμένει και τελικά να περνά τον ομόσταυλό του στην Trackhouse, παρά το γεγονός ότι το πίσω ride height device του είχε πρόβλημα. Έτσι, ο Ogura πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του στην κορυφαία κατηγορία και έτσι έγινε ο πρώτος πρωταθλητής του Moto4 Asia Cup που ανεβαίνει στο πρώτο σκαλί ενός MotoGP Grand Prix. Ο προηγούμενος Ιάπωνας νικητής ήταν ο Makoto Tamada, πίσω στο Grand Prix Ιαπωνίας του 2004, στο Motogi. Ο Raul Fernandez είχε και αυτός έναν πολύ καλό αγώνα και η δεύτερη θέση του σήμανε το πρώτο 1-2 της Trackhouse. Ο Martin συμπλήρωσε το βάθρο και το lockout για την Aprilia, αναλαμβάνοντας και τα ηνία του πρωταθλήματος.
Ο Di Giannantonio είχε τρομερές μάχες με τους αδερφούς Marquez, επικρατώντας τελικά και των δύο, παρά την ποινή που δέχθηκε όταν χρειάστηκε να κόψει το τελευταίο chicane, όταν προσπάθησε να περάσει τον Marc. Ο Alex τερμάτισε τελικά πέμπτος, ολοκληρώνοντας μια μεγάλη προσπάθεια μετά τον αρκετά σημαντικό τραυματισμό του την Παρασκευή. Ο Bastianini θύμισε κάτι από τις περασμένες σεζόν και πάλι φέτος, παίρνοντας την έκτη θέση, καθώς ήταν ο τελευταίος που προσπέρασε τον Marc Marquez, ο οποίος πήρε τελικά την έβδομη θέση.
Πιο πίσω, ο αγώνας ήταν δύο ταχυτήτων, με τον Quartararo να τερματίζει περίπου εννέα δευτερόλεπτα πίσω από τον Marquez, στην όγδοη θέση και τους Binder, Rins και Marini από κοντά. Miller, Vinales και Moreira βρίσκονταν στο δικό τους τρενάκι, ενώ ο Augusto Fernandez πήρε την τελευταία βαθμολογούμενη θέση, ακόμα πιο πίσω.
Επόμενος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος του MotoGP, είναι το Grand Prix Γερμανίας, 10 με 12 Ιουλίου.
Αναλυτικά η κατάταξη:
