Η Formula 1 προχωρά στις αλλαγές που είχαν συμφωνηθεί για το 2027, καθώς η Επιτροπή της F1 ενέκρινε το νέο πακέτο κανονισμών, το οποίο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τη μείωση της αγωνιστικής απόστασης των Grand Prix από τα 305 στα 290 χιλιόμετρα.
Η συγκεκριμένη αλλαγή ήταν ήδη γνωστή από τις αρχές Σεπτεμβρίου, όταν είχε γίνει γνωστό ότι οι ομάδες είχαν συμφωνήσει επί της αρχής στη μικρότερη απόσταση. Η απόφαση της Επιτροπής της F1 αποτελεί πλέον το επόμενο επίσημο βήμα, με τις αλλαγές να χρειάζονται ακόμη την έγκριση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.
Η μείωση κατά 15 χιλιόμετρα αντιστοιχεί συνήθως σε δύο ή τρεις λιγότερους γύρους, ανάλογα με τη διαμόρφωση της κάθε πίστας.
Η σύνδεση με τις μονάδες ισχύος
Η αλλαγή στην απόσταση των αγώνων συνδέεται με τις τροποποιήσεις που έχουν συμφωνηθεί για τις μονάδες ισχύος του 2027. Η ισχύς του κινητήρα εσωτερικής καύσης θα αυξηθεί στα 420 kW, ενώ η μέγιστη ισχύς του MGU-K θα μειωθεί στα 300 kW. Στο overtake mode, ωστόσο, η ηλεκτρική ισχύς θα μπορεί να φτάνει τα 350 kW.
Παράλληλα, η ροή καυσίμου θα αυξηθεί κατά 5%. Η αυξημένη κατανάλωση θα δημιουργούσε την ανάγκη για μεγαλύτερα ρεζερβουάρ εάν οι αγώνες διατηρούσαν την ίδια απόσταση. Έτσι, η Formula 1 επέλεξε να μειώσει την αγωνιστική απόσταση, αντί να αυξήσει το μέγεθος των ρεζερβουάρ.
Αλλαγές στη διάρκεια των αγώνων
Σημαντική αλλαγή αφορά και τους αγώνες που διακόπτονται λόγω βροχής ή άλλων περιστατικών. Από το 2027 θα καταργηθεί το σημερινό όριο των τριών ωρών από την εκκίνηση μέχρι την ολοκλήρωση του Grand Prix.
Θα παραμείνει, ωστόσο, το όριο των δύο ωρών πραγματικού αγώνα. Αντί για το συνολικό τρίωρο, θα θεσπιστεί συγκεκριμένη ώρα λήξης της αγωνιστικής δραστηριότητας, ώστε να λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως το διαθέσιμο φυσικό φως.
Παράλληλα, οι αγωνοδίκες κι ο αλυτάρχης του εκάστοτε Grand Prix θα έχουν μεγαλύτερη ευελιξία για την παράταση των ελεύθερων δοκιμών, όταν μια μεγάλη διακοπή έχει περιορίσει σημαντικά τον διαθέσιμο χρόνο στην πίστα.
Καταργείται η homologation του κιβωτίου
Η Επιτροπή της F1 συμφώνησε επίσης να καταργήσει από το 2027 την homologation του κιβωτίου ταχυτήτων. Με αυτόν τον τρόπο, οι κατασκευαστές θα έχουν μεγαλύτερη ελευθερία στην εξέλιξη των κιβωτίων.
Οι αλλαγές στους κανονισμούς του 2027 θα πρέπει πλέον να λάβουν την τελική έγκριση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.
