GP Γαλλίας- Αγώνας: Μεγάλη ανατροπή και νίκη Verstappen

O Max Verstappen αναδείχθηκε ο μεγάλος νικητής, του εντυπωσιακού και ανατρεπτικού GP Γαλλίας, μετά από μια εκπληκτική μάχη με τον Lewis Hamilton, καθ’ όλη την διάρκεια του αγώνα. Τρίτη θέση για τον πολύ καλό Sergio Perez, θύμα της στρατηγικής ο Bottas.

Παρά το γεγονός ότι έβρεξε έντονα το πρωί στο Paul Ricard, η έναρξη του αγώνα έγινε σε στεγνό οδόστρωμα. O Yuki Tsunoda ξεκίνησε τον αγώνα από το pit-lane, μετά την αλλαγή κιβωτίου και πατώματος στην AT02, ως συνέπεια του ατυχήματος του στις χθεσινές κατατακτήριες δοκιμές. O Esteban Ocon , οι δύο Aston Martin, οι δύο Alfa Romeo και ο Nikita Mazepin επέλεξαν να εκκινήσουν με την πιο σκληρή γόμα της Pirelli(c2) σχεδιάζοντας να μεγιστοποιήσουν την παραμονή τους στην πίστα, έναντι των υπολοίπων, πριν κάνουν την αλλαγή των ελαστικών τους.

Αναλυτικότερα:

Στην εκκίνηση ο Max Verstappen αν και διατηρήθηκε στην θέση του όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, έχασε τον έλεγχο του μονοθέσιου του στην πρώτη στροφή, με αποτέλεσμα να χάσει την πρωτοπορία από τον Lewis Hamilton. O Sergio Perez κατάφερε να διατηρηθεί τέταρτος, παρά την πίεση του Carlos Sainz, ενώ στις πιο πίσω θέσεις είδαμε τον Lando Norris να χάνει έδαφος και τους Alonso και Leclerc να έχουν μια όμορφη μάχη για την έβδομη θέση. Έντονη μάχη είχαν και οι Ocon και Vettel, στον δεύτερο γύρο του αγώνα. O Tsunoda κέρδισε πολύ γρήγορα 4 θέσεις παρά το ότι εκκίνησε από τα pit.

Στον τρίτο γύρο ο Hamilton είχε ανοίξει την διαφορά του από τον Verstappen πάνω από το δευτερόλεπτο, με αποτέλεσμα να μην δίνεται η δυνατότητα χρήσης του DRS από την Red Bull. Η πρώτη τριάδα σταδιακά άνοιγε την ψαλίδα από τον τέταρτο Perez, ενώ ο Gasly βρέθηκε ανάμεσα στις 2 Ferrari και πιεζόταν από τον Leclerc. O Daniel Ricciardo άρχισε με την σειρά του να απειλεί με προσπέραση τον Alonso. O Valtteri Bottas έγραψε τρεις συνεχόμενους ταχύτερους γύρους και διατηρούταν κοντά στο ντουέτο των πρωτοπόρων.

Στον δέκατο γύρο η κατάσταση στην κορυφή δεν σημείωσε μεταβολή, αν και ο Hamilton διαμαρτυρόταν στην ενδοεπικοινωνία με την ομάδα του, για την κατάσταση των ελαστικών του. Πιο πίσω είχαμε την προσπέραση του Stroll στον Raikkonen για την δέκατη-τέταρτη θέση και στον αμέσως επόμενο γύρο ο Ricciardo κατάφερε εν τέλει να περάσει τον Alonso, όπως ακριβώς έπραξε αμέσως μετά και ο Norris. Ο Ισπανός οδηγός της Alpine έχανε όλο και περισσότερο έδαφος και στον δέκατο-τρίτο γύρο βρέθηκε εκτός δεκάδας, μετά την κίνηση του Vettel για την δέκατη θέση.

Οι δύο McLaren ανέβασαν αρκετά τον ρυθμό τους και σύντομα έφτασαν τους προπορευόμενους οδηγούς, με τον Ricciardo να περνάει τον Leclerc για την όγδοη θέση, με τον Μονεγάσκο στο τέλος του 14ου γύρου να ανοίγει τον χορό των pitstop, επιλέγοντας την σκληρή γόμα της Pirelli. H φθορά των ελαστικών προβλημάτιζε όλο και περισσότερους οδηγούς, με τις ομάδες να αλλάζουν την αρχική τους στρατηγική. Στην κορυφή ο Hamilton άνοιγε οριακά την διαφορά του από τον Verstappen, που δεν φαινόταν μέχρι και εκείνο το σημείο να έχει την δυνατότητα να απειλήσει τον παγκόσμιο πρωταθλητή.

Στον 18ο γύρο η Mercedes έβαλε τον Bottas στα pit, όπως αντίστοιχα η Ferrari τον Sainz και η Alpha Tauri τον Gasly. O Φινλανδός δεν έχασε έδαφος, εν αντιθέσει με τους άλλους δύο, που είδαν τους Leclerc και Ricciardo να κερδίζουν θέσεις απέναντι τους, λόγω της πρότερης στάσης τους. Στον επόμενο γύρο ο Verstappen έκανε την αλλαγή του από την μεσαία στην σκληρή γόμα και διατήρησε την δεύτερη θέση. Στον 20ο γύρο ο Hamilton μπήκε στα pit, ωστόσο ο εξαιρετικός γύρος εξόδου του Verstappen, του έδωσε την ευκαιρία να προσπεράσει την Mercedes κατά την έξοδο της, με μια κίνηση στην εσωτερική της πρώτης στροφής της πίστας.

Στο σημείο εκείνο η πρώτη τριάδα βρέθηκε σε απόσταση μικρότερη του ενός δευτερολέπτου ο ένας από τον άλλο, με τις δύο Mercedes να έχουν DRS έναντι της Red Bull. Παράλληλα, στην πρώτη θέση βρισκόταν ο Sergio Perez, μέχρι και το τέλος του 24ου γύρου, όταν επισκέφθηκε τα pit για την δική του αλλαγή, όπως επίσης και ο Lando Norris. Oι Leclerc και Ricciardo πέρασαν με συνοπτικές διαδικασίες τις δύο Alfa Romeo των Giovinazzi και Raikkonen αντίστοιχα. Το ίδιο έπραξαν λίγο αργότερα και οι Sainz, Gasly και Norris, έναντι των οδηγών που είχαν εκκινήσει με την σκληρή γόμα και παρέμεναν στην πίστα.

Στην κορυφή ο Hamilton παρ’ ότι έφτανε πολύ κοντά, αδυνατούσε να επιχειρήσει κάποια κίνηση απέναντι στον Verstappen, με τον Bottas να μένει λίγο πιο πίσω. Ο Norris είχε μια εντυπωσιακή μάχη με τον Gasly και κατάφερε να βρεθεί μπροστά του με μια κίνηση στα φρένα της ένατης στροφής. Στον ίδιο γύρο ο Leclerc έχασε τρεις θέσεις, μιας και φάνηκε ότι τα ελαστικά της SF21 άρχισαν να χάνουν την απόδοση τους, με δεδομένο ότι η Ferrari του, ήταν η πρώτη που επέλεξε να κάνει αλλαγή. Ο Verstappen άνοιξε την διαφορά του από τον Hamilton, κοντά στα δύο δευτερόλεπτα, με την Red Bull να επιλέγει να τον βάλει για δεύτερη αλλαγή ελαστικών στον 33ο γύρο, επαναφέροντας του την μέση γόμα.

Ο Norris συνέχισε την επέλαση του, περνώντας την Aston Martin του Stroll, στον 35ο γύρο, για την έκτη θέση. Ταυτόχρονα, ο ρυθμός του Verstappen ήταν σαφέστατα ταχύτερος των υπόλοιπων πρωτοπόρων, με τον Ολλανδό να μειώνει με καταιγιστικό τρόπο την διαφορά του από τον Hamilton, γράφοντας συνεχόμενα ταχύτερα περάσματα. Ο Gasly κατάφερε να βρεθεί μπροστά από τον Sainz μετά από μια έντονη μάχη ανάμεσα τους, με τον Ισπανό να χάνει θέση και από τον Alonso. Στον 38ο γύρο ο Vettel έκανε και αυτός την μοναδική αλλαγή ελαστικών του, με την Aston Martin να καταφέρνει να βρεθεί σε θέση βολής για τους βαθμούς.

Ο Verstappen συνέχιζε να κερδίζει χρόνο σε σύγκριση με τον Ηamilton, όχι όμως με τον ίδιο γρήγορο ρυθμό, μιας και ο Βρετανός φάνηκε ότι διαχειριζόταν με άρτιο τρόπο, τα ταλαιπωρημένα ελαστικά του. Ο Ολλανδός όμως πλησίασε αρκετά τον Bottas, που με την σειρά του έχανε χρόνο έναντι του teammate του. Με δέκα γύρους να απομένουν είχε διαθέσιμο DRS, έναντι του Φινλανδού και κατάφερε να βρεθεί μπροστά του, μετά το λάθος του στα φρένα της ένατης στροφής. Πλέον, το ζητούμενο ήταν το πότε και το αν η Red Bull θα έφτανε εγκαίρως τον Hamilton.

O Βottas έχανε έδαφος και έναντι του Perez, ο οποίος τον πλησίασε και επιχείρησε να τον προσπεράσει, δίχως επιτυχία, στην 11η στροφή της πίστας, 5 γύρους πριν το φινάλε. Ο Verstappen κέρδιζε μεν χρόνο έναντι του Hamilton, ωστόσο οι γύροι λιγόστευαν και τελείωνε ο διαθέσιμος χρόνος για τον Ολλανδό. Ο Perez κατάφερε εν τέλει να περάσει τον Bottas, με τον Μεξικανό να ευνοείται σαφέστατα από τα πιο φρέσκα του ελαστικά. Στην μάχη της πρωτιάς η Red Bull έφτασε στο δευτερόλεπτο από τον Hamilton και η ένταση άρχισε να κορυφώνεται, με τρεις γύρους να απομένουν.

Στον προτελευταίο γύρο έλαβε χώρα η μεγάλη στιγμή του αγώνα. Ο Verstappen έπιασε τον Hamilton και με την χρήση του DRS, πέρασε τον Βρετανό στο τέλος της πρώτης μεγάλης ευθείας και κατάφερε να κάνει την μεγάλη ανατροπή στα δεδομένα του αγώνα. Στον τερματισμό λοιπόν, ο Ολλανδός κατέκτησε την τρίτη φετινή του νίκη και διεύρυνε το προβάδισμα του στην βαθμολογία έναντι του άμεσου αντιπάλου του στους 12 πόντους. Ο Hamilton παραλίγο να κάνει το ακατόρθωτο, να κερδίσει με μία και μοναδική αλλαγή ελαστικών, ωστόσο βρέθηκε δεύτερος και στο βάθρο, μετά από απουσία δύο αγώνων. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Sergio Perez σε άλλον έναν πολύ καλό αγώνα για αυτόν.

Από εκεί και πέρα ο Valtteri Bottas δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την τέταρτη θέση και φάνηκε να αδικείται από την στρατηγική που ακολούθησε η Mercedes. Πέμπτη θέση για τον Lando Norris που βελτίωσε θεαματικά την απόδοση του, στην διάρκεια του αγώνα και απέδειξε ότι η McLaren είχε σημαντικό προβάδισμα έναντι των άμεσων αντιπάλων της, στην Γαλλία. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ricciardo, Gasly, Alonso, Vettel και Stroll. Καταστροφικός αγώνας για την Ferrari, με τον Sainz να τερματίζει εκτός βαθμών στην ενδέκατη θέση και τον Leclerc μόλις 16ο και έναν γύρο πίσω.

Επόμενος αγώνας την ερχόμενη εβδομάδα στο Red Bull Ring με το GP Στυρίας.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify