Η FIA ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της τρίτης περιόδου αξιολόγησης του μηχανισμού ADUO για το 2026, επιβεβαιώνοντας ότι κανένας κατασκευαστής κινητήρων δεν εξασφάλισε επιπλέον δυνατότητες αναβάθμισης για τη συνέχεια της σεζόν.
Η συγκεκριμένη αξιολόγηση κάλυψε τους αγώνες από το GP Καναδά έως και το GP ΗΠΑ (12ος-18ος αγώνας), με την Ομοσπονδία να ενημερώνει σχετικά όλους τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι διαφορές στην απόδοση των κινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE) μεταβλήθηκαν κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης περιόδου, χωρίς ωστόσο οι αλλαγές να οδηγήσουν στην παροχή επιπλέον διαφοροποιήσεων στις ομολογκαρισμένες μονάδες ισχύος.
Τι ισχύει για Mercedes, Ferrari, Audi και Honda
Το σύστημα ADUO αποτελεί μέρος των τεχνικών κανονισμών της Formula 1 για το 2026 και έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει επιπλέον περιθώρια εξέλιξης στους κατασκευαστές που παρουσιάζουν σημαντική υστέρηση στην απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε σχέση με τον κορυφαίο ανταγωνιστή τους.
Με βάση την πρώτη αξιολόγηση, η οποία ολοκληρώθηκε μετά το GP Καναδά, η Mercedes βρέθηκε στο εύρος υστέρησης 2-4%. Ως αποτέλεσμα, εξασφάλισε τη δυνατότητα μίας επιπλέον αναβάθμισης για το 2026 και μίας ακόμη για το 2027, μαζί με αυξημένα όρια δαπανών και δυναμομετρικών δοκιμών.
Αντίθετα, οι Audi, Ferrari και Honda καταγράφηκαν με διαφορά μεγαλύτερη του 4% από τον κορυφαίο κινητήρα. Αυτό τους επέτρεψε να εξασφαλίσουν δύο επιπλέον homologations για καθεμία από τις δύο σεζόν, καθώς και αντίστοιχα αυξημένα περιθώρια εξέλιξης.
Στη δεύτερη αξιολόγηση, μετά το GP Ουγγαρίας, δεν χορηγήθηκαν πρόσθετες εγκρίσεις σε κανέναν κατασκευαστή, κάτι που επαναλήφθηκε και στην τρίτη περίοδο.
Οι αλλαγές που εξετάζει η FIA για το μέλλον
Ο διευθυντής μονοθεσίων της FIA, Νικόλας Τομπάζης, δήλωσε ότι η Ομοσπονδία πραγματοποίησε εκτενή ανάλυση των δεδομένων, εκφράζοντας την εμπιστοσύνη της στην αξιοπιστία της διαδικασίας και στα συμπεράσματα που προέκυψαν.
Παράλληλα, τόνισε ότι η πρώτη χρονιά εφαρμογής του ADUO ενίσχυσε την πεποίθηση της FIA πως ο συγκεκριμένος μηχανισμός αποτελεί τη σωστή προσέγγιση για τη Formula 1. Ωστόσο, υπογράμμισε ότι το σύστημα θα πρέπει να συνεχίσει να εξελίσσεται, αποκαλύπτοντας ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τους κατασκευαστές κινητήρων και τις ομάδες για πιθανές βελτιώσεις στη μεθοδολογία του.
Η επόμενη περίοδος αξιολόγησης του ADUO θα ξεκινήσει το 2027 και θα αφορά τους έξι πρώτους αγώνες της χρονιάς, από το GP Μπαχρέιν έως και το GP Μαϊάμι.
