H Honda θα αφήσει για όσο πιο αργά γίνεται την απόφαση για το αν προχωρήσει στην πρώτη μεγάλη αναβάθμιση του κινητήρα ενόψει του Grand Prix του Καναδά ή αργότερα.
Η Honda είναι ο μόνος εκ των τεσσάρων κατασκευαστών που δεν έχει ξοδέψει καθόλου τόκεν κατά την διάρκεια της σεζόν, έχοντας έτσι διαθέσιμα 18 τόκεν για την αναβάθμιση
του κινητήρα.
Ο Yusuke Hasegawa εμφανίστηκε αρκετά ενθαρρυντικός μετά τα αποτελέσματα που βγήκαν στο δυναμόμετρο, πίσω στο εργοστάσιο στην Σουκάρα.
Αλλά απαιτούνται περαιτέρω δοκιμές προτού οι Ιάπωνες αισθανθούν αρκετά σίγουροι για να επιβεβαιώσουν την χρησιμοποίηση των τόκεν για την αναβάθμιση.
H Honda ελπίζει να πάρει μία απόφαση ως τα τέλη της εβδομάδας, αλλά θα οριστικοποιηθεί λίγες μέρες πριν τον αγώνα του Μόντρεαλ.
Συγκεκριμένα ο Hasegawa δήλωσε. «Χωρίς καμία αμφιβολία η ιπποδύναμη είναι πολύ σημαντική στον Καναδά. Η κατανάλωση καυσίμου είναι επίσης πολύ σημαντική. Φυσικά θέλουμε να φέρουμε κάποιες από τις αναβαθμίσεις, αλλά αυτή την στιγμή δεν μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε.»
«Στην δυναμομέτρηση που κάναμε στην Σουκάρα είδαμε κάποια καλά αποτελέσματα. Το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να επιβεβαιώσουμε πως αυτή η νέα τεχνολογία είναι εντάξει»
Η αναβάθμιση έχει καθαρά επίκεντρο τον κινητήρα εσωτερική καύσης.
Η Renault χρησιμοποίησε τρία τόκεν για την εξέλιξη του κινητήρα της την προηγούμενη εβδομάδα στο Μονακό. Οι Γάλλοι πιστεύουν πως αυτή η αναβάθμιση θα φέρει 0.5 δευτερόλεπτα στον γύρο, ανάλογα βέβαια και με την πίστα
Ο Hasegawa ομολόγησε πως είναι έκπληκτος από το επίπεδο εξέλιξης της Renault, ειδικά με τα λίγα τόκεν που χρησιμοποίησε.
«Ναι, έχω μείνει έκπληκτος. Ειδικά με το γεγονός ότι χρησιμοποίησαν μόνο τρία τόκεν»
Αν η φήμη ότι η αναβάθμιση ήταν ότι άλλαξαν την καύση είναι σωστή, δεν νομίζω πως μπορούν να το κάνουν μόνο με τρία τόκεν. Απλά κρίνω τις φήμες, δεν έχω δει πραγματικούς αριθμούς.»
