Με τις καλοκαιρινές διακοπές να τελειώνουν, το παγκόσμιο πρωτάθλημα της F1 επιστρέφει στην δράση έπειτα από την μηνιαία διακοπή του Αυγούστου, με το έσχατο GP Ολλανδίας στην πίστα του Zandvoort.
Γενικές πληροφορίες
Η υλοποίηση του σιρκουί, που εδράζεται σε παραθαλάσσιο προάστιο της πρωτεύουσας της χώρας, του Άμστερνταμ, παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Λίγο πριν ηχήσουν οι σειρήνες του Β’ Παγκοσμίου πολέμου και πιο συγκεκριμένα το 1939, αγώνες ταχύτητας διοργανώθηκαν στους δρόμους του Zandvoort, η επιτυχία των οποίων ώθησε τον δήμαρχο της περιοχής, στην ιδέα κατασκευής μίας μόνιμης πίστας, προεξοφλώντας οφέλη για την πόλη του.
Τα σχέδια του ανακόπηκαν αρχικά, ένεκα της Γερμανικής κατοχής και στην Ολλανδία, εντούτοις ο ίδιος βρήκε έναν εξαιρετικά δημιουργικό τρόπο, ώστε να πείσει τους Ναζί να βάλουν το λιθαράκι τους, στο αρχικό του πλάνο. Με το πρόσχημα λοιπόν της κατασκευής μίας οδού στην οποία οι νικητές του πολέμου θα έκαναν παρέλαση, πέτυχε την σύνθεση της ευθείας εκκίνησης-τερματισμού, μία πονηρή και έξυπνη αν μη τι άλλο ιδέα.
Το τέλος του Β’ Π.Π έδωσε την δυνατότητα συνέχισης των έργων κατασκευής της πίστας του Zandvoort, που εν τέλει ολοκληρώθηκε το 1948 και αποτέλεσε σταθμό του εναρκτήριου πρωταθλήματος της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το 1950. Με ελάχιστες εξαιρέσεις παρέμεινε στο καλεντάρι, έως και το 1985, όταν σειρά από αιτίες οδήγησαν στην αποκοπή του από αυτό.
Η οικονομική δυσπραγία των διοργανωτών, που όφειλαν χρήματα στην διοργανώτρια αρχή του πρωταθλήματος, από κοινού με νομοθετικές ρυθμίσεις για την μείωση της ηχορύπανσης, είχαν ως αποτέλεσμα την απομάκρυνση μίας πίστας, που προσέφερε μεν αρκετό θέαμα, αλλά θεωρούταν και επικίνδυνη ως έναν βαθμό, λόγω της ταχείας φύσης της.
Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι στις αρχές της δεκαετίας του 70, υπήρξαν οδηγοί της F1 που έκαναν νύξη περί έλλειψης ασφάλειας και ανεπαρκών υποδομών, με μελανό σημείο το τραγικό ατύχημα του Βρετανού οδηγού της March, Roger Williamson, στο GP του 1973.
Οι ατσαλένιες μπαριέρες περιμετρικά της πίστας, που αποτέλεσαν σημείο της κριτικής των αγωνιζομένων, είχαν κομβικό ρόλο στο μοιραίο συμβάν, επομένως οι οργανωτές μπήκαν στην διαδικασία μετατροπών κατά μήκος της αγωνιστικής διαδρομής, με γνώμονα την ασφάλεια.
Τα χρόνια που ακολούθησαν, η ύπαρξη της πίστας τέθηκε υπό αμφισβήτηση λόγω επικείμενων μεταβολών στην ευρύτερη περιοχή, που σημειωτέον αποτελεί τουριστικό θέρετρο, με πρόθεση δημιουργίας ξενοδοχειακών μονάδων, θυσιάζοντας κομμάτια του ίδιου του σιρκουί.
Εν τέλει τα έργα αυτά δεν προχώρησαν ποτέ και η oργάνωση που είχε αναλάβει την διάσωση της πίστας, εφόσον η πρότερη διοίκηση της είχε δηλώσει πτώχευση, έφτασε σε συμβιβασμό με την τοπική κυβέρνηση, στην ιδιοκτησία της οποίας βρίσκεται άλλωστε και στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ξεκίνησε η ανακατασκευή και ανακαίνιση της, χωρίς όμως το GP Ολλανδίας να παραμείνει στο πρόγραμμα.
Η παρουσία του Max Verstappen στο υψηλότερο επίπεδο του παγκοσμίου πρωταθλήματος έφερε ξανά στην κουβέντα την πιθανότητα διεξαγωγής ενός Grand Prix στην Ολλανδία, με το Zandvoort να παίρνει την ψήφο εμπιστοσύνης, παράλληλα με την ανακαίνιση του κτηρίου των pits και μερικές σημαντικές αλλαγές στο σιρκουί για να βελτιωθεί τόσο η ασφάλεια, όσο και το θέαμα εντός πίστας.
Η αγωνιστική διαδρομή έχει διατηρήσει εν πολλοίς την εικόνα που είχε μετά την ριζική αναδόμησή της το 1999, ως μία στενή αλλά πολύ γρήγορη πίστα, ενώ οι τρεις πιο κλειστές στροφές της πίστας έχουν διαμορφωθεί με έντονη κλίση, επιτρέποντας διαφορετικές γραμμές από τα μονοθέσια. Ο αγώνας φέτος βρίσκεται στο έσχατο μέρος της σύγχρονης διαδρομής του στην Formula 1, καθώς το συμβόλαιο της πίστας ολοκληρώνεται φέτος και οι ιθύνοντες του Grand Prix έχουν αποφασίσει να μην ανανεώσουν, ένεκα του υψηλού κόστους διεξαγωγής.
Στον περσινό αγώνα, ο Oscar Piastri πήρε την, μέχρι στιγμής, τελευταία νίκη της καριέρας του, που σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Lando Norris από μηχανικό πρόβλημα έδωσε στον Αυστραλό ένα προβάδισμα 34 βαθμών από τον Βρετανό κι 104 από τον δεύτερο Max Verstappen. Ακολούθως όμως, η μάχη του τίτλου δεν κύλησε προς το μέρος του οδηγού της McLaren, ο οποίος απώλεσε το πρωτάθλημα.
Πολυνίκης του GP Ολλανδίας είναι ο Jim Clark με τέσσερις νίκες, τρεις έχουν οι Jackie Stewart και Niki Lauda και ο τοπικός ήρωας Verstappen, που αναμένεται να έχει την θερμή και φανατισμένη συμπαράσταση των συμπατριωτών του που θα κατακλύσουν την πίστα απ’ άκρη σ’ άκρη.
Στο Ζάντβουρτ η Pirelli θα φέρει ένα βήμα πιο μαλακές γόμες σε σχέση με πέρσι, πηγαίνοντας στις μεσαίες επιλογές του εύρους επιλογών της, τις C2-C3-C4. Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται και η καιρική συνθήκη, καθώς αναμένονται καταιγίδες σε όλη τη διάρκεια του τριημέρου στις ολλανδικές όχθες της Βόρειας Θάλασσας.
Γύροι: 72
Μήκος Πίστας: 4,259 χιλιόμετρα
Απόσταση Αγώνα: 306,587 χιλιόμετρα
Ρεκόρ Πίστας: 1:11,097, Lewis Hamilton (2021)
Ακούστε το Mid-Season Review της φετινής σεζόν, στο πιο πρόσφατο επεισόδιο του Undercut Redux:
Πρόγραμμα
Θέλοντας να ευχαριστήσουν το κοινό και να αποχαιρετήσουν την Formula 1 για το άμεσο μέλλον, οι ιθύνοντες του GP Ολλανδίας ετοίμασαν ένα πανηγυρικό τριήμερο με πληθώρα από events γύρω από το τριήμερο. Αυτό θα αποτελέσει επίσης το πέμπτο και προτελευταίο τριήμερο με sprint στην φετινή σεζόν, με τις ώρες των διαδικασιών να είναι κατά ελάχιστα μετακινημένες προς τα εμπρός σε σχέση με τους προηγούμενους αγώνες. Εξαίρεση θα αποτελέσει ο αγώνας, που βρίσκεται στο παραδοσιακό slot των ευρωπαϊκών αγώνων, στις 16:00 το απόγευμα.
| Διαδικασία | Ώρα |
|---|---|
| FP1 | 13:30 – 14:30 |
| Sprint Qualifying | 17:30 – 18:14 |
| Διαδικασία | Ώρα |
|---|---|
| Sprint | 13:00 – 13:30 |
| Κατατακτήριες | 17:00 – 18:00 |
| Διαδικασία | Ώρα |
|---|---|
| Αγώνας | 16:00 |
Όπως και πέρσι, έτσι και για το 2026, ο όμιλος ΑΝΤΕΝΝΑ έχει τα τηλεοπτικά δικαιώματα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της F1. Για τον αγώνα της Ολλανδίαςέχουμε την τυπική επιλογή από μεριάς του καναλιού, μιας και ο αγώνας θα προβληθεί σε ετεροχρονισμένη μετάδοση από τον ΑΝΤ1, με τη σύνδεση να ξεκινάει μισή ώρα μετά την έναρξη του. Όλο το πρόγραμμα του τριημέρου θα προβληθεί ζωντανά μέσω της συνδρομητικής πλατφόρμας ΑΝΤ1+.
Φυσικά, υπάρχει κι η επιλογή της ΟΤΤ πλατφόρμας της Formula 1, το F1TV, το οποίο θα έχει, μέσω συνδρομής, κάθε session του τριημέρου, με αποκλειστικά onboard πλάνα και ξεχωριστές επιλογές μετάδοσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι στο Ζάντβουρτ θα γίνει ο τέταρτος γύρος της F1 Academy, με κάλυψη των αγώνων από το ANT1+ και όλου του προγράμματος από το F1 TV.
Εν συνεχεία το παγκόσμιο πρωτάθλημα της F1 ταξιδεύει στα βόρεια προάστια του Μιλάνου και τον καθεδρικό της ταχύτητας στο μητροπολιτικό πάρκο της Μόντσα για το φετινό Grand Prix Ιταλίας, που θα διεξαχθεί το τριήμερο 4-6 Σεπτεμβρίου.
