Ο George Russell επέστρεψε στις νίκες έπειτα από την πρεμιέρα της σεζόν και ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου στο GP Αυστρίας, σε μία εμφάνιση που ο Βρετανός είχε δεδομένα ανάγκη. Δεύτερη θέση για τον εντυπωσιακό Max Verstappen, έκλεισε το βάθρο ο Andrea Kimi Antonelli, καθίζηση για τις Ferrari.
Το τριήμερο επί Αυστριακού εδάφους ολοκληρώθηκε όπως ακριβώς ξεκίνησε, από άποψη καιρικών συνθηκών, με την ζέστη σε αέρα και άσφαλτο να δημιουργούν τις προδιαγραφές για μια καθ’ όλα ενδιαφέρουσα κούρσα. Στο περιβάλλον αυτό ο George Russell κατάφερε να επανέλθει σε νικηφόρες ατραπούς, έπειτα από εφτά αγώνες και τον παρθενικό αγώνα του 2026, γεφυρώνοντας εν μέρει και το χάσμα του από την κορυφή της βαθμολογίας.
Ο Βρετανός ουσιαστικά έλεγξε τον αγώνα από το ξεκίνημα του, διατηρώντας την πρωτοπορία στην εκκίνηση και διαχειριζόμενος αφενός ορθά τα ελαστικά του, αφετέρου την πίεση που δέχθηκε, έφτασε στην δεύτερη του νίκη τόσο για φέτος, όσο και στο Red Bull Ring όπου είχε επαναλάβει το ίδιο επίτευγμα πριν από δύο χρόνια. Επιπλέον κατάφερε να επανέλθει στην δεύτερη θέση της βαθμολογίας, μειώνοντας και την διαφορά του από την κορυφή στους 40 βαθμούς.
Ο δρόμος του προς την καρό σημαία βέβαια δεν ήταν στρωμένος από ροδοπέταλα, μιας και ο αναγεννημένος και αναζωογονημένος Max Verstappen, καιροφυλακτούσε μέχρι τέλους, στον καλύτερο φετινό του αγώνα. Ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής ξεπέρασε αναίμακτα το χθεσινό του ατύχημα και είχε πολύ ανταγωνιστικό ρυθμό από το ξεκίνημα, δεδομένου ότι εκμεταλλεύτηκε τις αντεγκλήσεις των υπολοίπων, για να κερδίσει δύο θέσεις, από την πέμπτη στην τρίτη.
Έπειτα η μάχη από τα παλιά με τον πάλαι ποτέ μεγάλο του αντίπαλο, Lewis Hamilton, στα δύο πρώτα stint της κούρσας, του χάρισε την δεύτερη θέση, χαρίζοντας παράλληλα εντυπωσιακές εικόνες στο κοινό, με ανταλλαγές προσπερασμάτων στο απόλυτο όριο. Και βέβαια το γεγονός ότι διατήρησε ρυθμό όμοιο με εκείνο των δύο Mercedes, με συνέπεια να ερίζει ως πιθανός νικητής, αναγκάζοντας τους Γερμανούς να προσαρμόσουν την στρατηγική τους, προκειμένου να τον αντιμετωπίσουν.
To βάθρο συμπλήρωσε ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Andrea Kimi Antonelli, με τον νεαρό Ιταλό να μειώνει στο μέγιστο του δυνατού τις απώλειες που ανέκυψαν στο τριήμερο. Έπειτα από μια νευρική εκκίνηση και θέματα με το σύστημα πέδησης της Mercedes, o ίδιος εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο την ικανότητα που διαθέτει όπως αποτυπώνεται φέτος, να διαχειρίζεται με ιδανικό τρόπο τα ελαστικά του, για να προσπεράσει τις δύο Ferrari στην διάρκεια του αγώνα.
Μάλιστα κατάφερε να διεκδικήσει με αξιώσεις την δεύτερη θέση στο φινάλε, κλείνοντας την διαφορά του από τον Verstappen, καθ’ ότι μπήκε τελευταίος από τους πρωτοπόρους για την δεύτερη αλλαγή ελαστικών του, έχοντας φρέσκα ελαστικά στο φινάλε, εντούτοις τερμάτισε μόλις τρία δέκατα πίσω από τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή.
Η τέταρτη θέση κατέληξε στα χέρια του Oscar Piastri, σε μία θετική εμφάνιση του Αυστραλού, έπειτα από ένα διάστημα κακών αποτελεσμάτων. Ο ίδιος υπήρξε εκ των κερδισμένων της εκκίνησης, σε βάρος του ομόσταβλου του, Lando Norris, δίχως να κοιτάξει πίσω του στην πορεία και εκμεταλλευόμενος την καθίζηση των Ferrari.
Στο στρατόπεδο των Κόκκινων, η σημαντική φθορά των ελαστικών αποτέλεσε τροχοπέδη για την απόδοση τους στον αγώνα, ενδεικτικά αμφότερα τα μονοθέσια έκαναν τρεις αλλαγές ελαστικών. Ο Charles Leclerc διαχειρίστηκε λανθασμένα τον πρώτο γύρο του αγώνα, χάνοντας momentum, το οποίο επί της ουσίας δεν ανέκτησε σε κανένα σημείο, για να τερματίσει όγδοος, ενώ ο Lewis Hamilton ηττήθηκε εις διπλούν από τον Max Verstappen και δεν βοηθήθηκε επ’ ουδενί από την επιλογή της Scuderia να του τοποθετήσει την μαλακή γόμα στο δεύτερο pit-stop του, σε λανθασμένο χρονικό σημείο- ένεκα του Virtual Safety Car λόγω της εγκατάλειψης του Carlos Sainz- για να τερματίσει με την σειρά του στην πέμπτη θέση.
Την βελτιωμένη απόδοση της Red Bull πιστοποιεί η έκτη θέση του Isack Hadjar, καθώς ο νεαρός Γάλλος ανέκαμψε από μια ακόμη μέτρια εκκίνηση, επέτεινε την παρουσία του στην πίστα και βρέθηκε σε θέση βολής έναντι των αναιμικών Leclerc και Lando Norris. O εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής είδε την καρό σημαία έβδομος, χωρίς να αποτελέσει σημαντικό παράγοντα των εξελίξεων.
Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι δύο Racing Bulls, των Liam Lawson και Arvid Lindblad, με τον Νεοζηλανδό να επιβιώνει των θεμάτων με υψηλές θερμοκρασίες στα φρένα του, που αντιμετώπισε στα πρώτα στάδια του αγώνα. Αμέσως πίσω τους τερμάτισαν σε παράταξη οι δύο Audi, προεξάρχοντος του Gabriel Bortoletto, μετρίως μέτρια εικόνα από Alpine και Haas, ενώ η έτερη Williams του Alex Albon έφερε στιγμιαία την δεύτερη επιβολή εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, μιας και ο Βρετανοταϋλανδός παρέσυρε ένα κολονάκι στην τρίτη στροφή και το έφερε εντός της αγωνιστικής διαδρομής.
Τον αγώνα αποχαιρέτησαν-πλην του Sainz- σχεδόν με το καλησπέρα οι δύο Cadillac, αμφότεροι οι Bottas και Perez είδαν τα φρένα τους να τυλίγονται στις φλόγες, μαζί με τον Lance Stroll.
Επόμενος αγώνας του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, το GP της Μεγάλης Βρετανίας στο εμβληματικό Silverstone, το ερχόμενο τριήμερο 3-5 Ιουλίου
H τελική κατάταξη του GP Αυστρίας:
