Η εγκατάλειψη του George Russell έδωσε πρόωρο τέλος στην επική μάχη των δύο Mercedes στο Μόντρεαλ κι επέτρεψε στον Andrea Kimi Antonelli να πανηγυρίσει την τέταρτη σερί νίκη κι ένα σημαντικό προβάδισμα στην μάχη του τίτλου. Δεύτερος ο Hamilton μετά από τρομερή μάχη με τον Verstappen, γέμισε ποινές ο Hadjar, μαύρη μέρα για τις McLaren.
Στο συννεφιασμένο και βροχερό σιρκουί του Μόντρεαλ, η μάχη του τίτλου πέρασε στην επόμενη σελίδα της, καθώς οι δύο πρωτοπόροι οδηγοί της Mercedes έδωσαν μια τρομερή μάχη για τριάντα φρενήρεις γύρους, με συνεχείς εναλλαγές στην πρωτοπορία, αλλεπάλληλες μάχες κι εκπληκτικό θέαμα.
Η γερμανική ομάδα είχε εκκωφαντικό ρυθμό στο κρύο Μόντρεαλ, ο Russell έδειξε να έχει απαντήσεις σε κάθε πρόβλημα που του έβαζε ο Antonelli, όμως στον 30ο γύρο ένα μηχανικό πρόβλημα εξουδετέρωσε το μονοθέσιο του Βρετανού, το οποίο σταμάτησε στην άκρη της πίστας.
Την ατυχία του Russell εκμεταλλεύτηκε πλήρως ο Antonelli, ο οποίος ήλεγξε απολύτως τον αγώνα, απέφυγε τις κακοτοπιές και διέσχισε πρώτος τη γραμμή του τερματισμού. Ήταν η τέταρτη συνεχόμενη νίκη για τον νεαρό Ιταλό, ο οποίος απολαμβάνει πλέον ένα σημαντικό προβάδισμα 43 βαθμών μετά από πέντε Grands Prix, έναντι του teammate του.
Η δεύτερη θέση κρίθηκε ανάμεσα στους άσπονδους πρώην μονομάχους του τίτλου, Lewis Hamilton και Max Verstappen. Δύο λάθη του Βρετανού έδωσαν την ευκαιρία στον οδηγό της Red Bull να περάσει και να ανοίξει μια διαφορά 5 δευτερολέπτων, όμως ο Hamilton στον καλύτερο του αγώνα με την Ferrari, ήταν εξαιρετικός μετά την μοναδική αλλαγή ελαστικών, έφτασε σταθερά πίσω από τον Ολλανδό και με μια εντυπωσιακή κίνηση στον 59ο γύρο, πήρε την δεύτερη θέση του βάθρου.
Μάχη σημειώθηκε και για την τέταρτη θέση, ανάμεσα σε Charles Leclerc κι Isack Hadjar, με τον Γάλλο να περνάει στα pits τον Μονεγάσκο. Όμως, η Ferrari ήταν ταχύτερη στο Μόντρεαλ από την Red Bull, ο Leclerc τελικώς κατάφερε μετά από μια μάχη διαρκείας λίγων γύρων να περάσει. Μάλιστα, ο Hadjar για την υπέρ του δέοντος υπερβολική άμυνα του, τιμωρήθηκε με ποινή δέκα δευτερολέπτων. Σαν να μην έφτανε αυτό κρίθηκε υπαίτιος για παραβίαση του καθεστώτος κίτρινων σημαιών και δέχθηκε ακόμη μια ποινή, ακόμη βαρύτερη, υποχρεωτικής διέλευσης και στάσης 10 δευτερολέπτων στα pits.
Ήταν μια ακόμη εφιαλτική Κυριακή για την ομάδα της McLaren, καθώς οι οδηγοί της βρέθηκαν με ενδιάμεσα ελαστικά στο grid, σε μια παράτολμη επιλογή. Αυτή ίσως θα μπορούσε να λειτουργήσει, όμως η διπλή ματαίωση της διαδικασίας εκκίνησης, λόγω αστοχίας του μονοθεσίου του πολύ άτυχου Arvid Lindblad στο grid, δεν βοήθησε τους οδηγούς της.
Ο Norris κατάφερε να πάρει την πρωτοπορία στην εκκίνηση, όμως γρήγορα χρειάστηκε να περάσει στα pits. Ο Βρετανός προσπάθησε να ανακάμψει το χαμένο έδαφος, πλησίασε στην έκτη θέση, όμως ένα διαρκές πρόβλημα με το κιβώτιο, τελείωσε πρόωρα τον αγώνα του, στον 40ο γύρο.
Από την μεριά του ο Piastri δεν έκανε αντίστοιχα καλή εκκίνηση με τον teammate του και στη δική του προσπάθεια ανάκαμψης, έπεσε πάνω στον Alex Albon, πετώντας τον εκτός αγώνα και δεχόμενος ποινή δέκα δευτερολέπτων. Ο Αυστραλός τερμάτισε μόλις 11ος, έναν γύρο πίσω από τους πρωτοπόρους.
Η αποτυχία των McLaren άνοιξε τον δρόμο στις Alpine να πάρουν ένα σπουδαίο αποτέλεσμα, με τον Franco Colapinto να ανεβαίνει στην έκτη θέση, σημειώνοντας τον καλύτερο τερματισμό της καριέρας του και τον Pierre Gasly να παίρνει τους βαθμούς της όγδοης θέσης, σε έναν αγώνα με συνεχόμενες μάχες. Ο Γάλλος ηττήθηκε από τον Liam Lawson που τερμάτισε έβδομος, ενώ τον τελευταίο βαθμό πήρε ο μαχητικός Ollie Bearman για την Haas που δυσκολεύτηκε έντονα στο σιρκουί που φέρει το όνομα του αδικοχαμένου Gilles Villeneuve.
Επόμενος αγώνας του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1 είναι το διαμάντι του προγράμματος, το θρυλικό Grand Prix του Μονακό, στους κοσμοπολίτικους δρόμους του Μόντε Κάρλο, το τριήμερο 5-7 Ιουνίου.
Αναλυτικά η κατάταξη του αγώνα:
