Ο Andrea Kimi Antonelli κυριάρχησε από την αρχή ως το τέλος στο επεισοδιακό Grand Prix του Μονακό, επικρατώντας με χαρακτηριστική άνεση και επεκτείνοντας το προβάδισμά του στην βαθμολογία. Δεύτερη θέση για τον σταθερό Lewis Hamilton, στο βάθρο αλλά με ερωτηματικό ο Hadjar. Καταστροφή για Russell-Verstappen-Leclerc, διακοπή μισής ώρας στο τέλος, ορυμαγδός ποινών.
Με τον καιρό να παραμένει ζεστός και ηλιόλουστος διεξήχθη η φετινή εκδοχή του αγώνα στο Πριγκιπάτο, ενώ 21 μονοθέσια παρατάχθηκαν στο grid, μιας και ο Gabriel Bortoletto αντιμετώπισε μηχανική βλάβη στον δρόμο προς την σχάρα εκκίνησης και αναγκάστηκε αρχίσει την προσπάθεια του από το pitlane.
To σβήσιμο των πέντε φώτων επέφερε άμεσο δράμα για τον Max Verstappen, ο οποίος με την σειρά του είδε την μονάδα ισχύος της Red Bull να αστοχεί, καθιστώντας τον ουσιαστικά αδρανή και ανήμπορο να αντιδράσει, στην πρώτη εγκατάλειψη του αγώνα.
Από εκεί και πέρα δεν υπήρξαν αξιόλογες μεταβολές, με τον Andrea Kimi Antonelli να διατηρεί την πρωτιά, τις δύο Ferrari να ακολουθούν σε παράταξη και κερδισμένο μεταξύ άλλων τον Pierre Gasly σε βάρος του Lando Norris για την έβδομη θέση. Πίσω τους η αβαρία του Sergio Perez, που λανθασμένα κατέλαβε την άδεια θέση του Bortoletto στο grid, άνοιξε τον χορό των ποινών που επιβλήθηκαν στον αγώνα, πιο συγκεκριμένα με διέλευση από τα pit.
O αγώνας από εκεί και έπειτα κύλησε ως είχε, η παντελής απουσία προσπεράσεων έφερνε άπαντες σε μια συνθήκη στρατηγικής οδήγησης, προκειμένου να εξαχθεί το μέγιστο και να εξαντληθούν τα περιθώρια για αλλαγές θέσεων, την ώρα που θα πραγματοποιούνταν οι αλλαγές ελαστικών στα pit.
To ενδιαφέρον σε αυτή την πορεία κέντρισε αφενός ο Isack Hadjar, που ήρθε επίσης αντιμέτωπος με βλάβη στην PU της δικής του Red Bull, παρ’ όλα αυτά κατάφερνε να διατηρήσει πίσω του, τον George Russell που έβλεπε τις ελπίδες του για διεκδίκηση μιας θέσης στο βάθρο, να εξανεμίζονται σχεδόν άμεσα.
Αντίστοιχα ζητήματα είχε και ο Lando Norris, αν και η McLaren επιχείρησε να εργαλειοποιήσει την κούρσα του παγκόσμιου πρωταθλητή, προς όφελος του έτερου οδηγού της, Οscar Piastri.
Παρά το γεγονός ότι οι αλλαγές ελαστικών άρχισαν αρκετά νωρίς για τους οδηγούς πίσω από την βαθμολογούμενη δεκάδα και τα σχετικά υψηλά επίπεδα φθοράς, οι πρωτοπόροι επισκέφθηκαν τα pit λίγο πριν το μέσο της διάρκειας του αγώνα.
Οι στάσεις αυτές έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στις μετέπειτα εξελίξεις του αγώνα, καθ’ ότι συνολικά έξι οδηγοί δέχθηκαν ποινές για παραβίαση του ορίου διέλευσης από τα pit. O λόγος για τους Hamilton, Russell, Piastri, Gasly, Colapinto και Βοrtoletto, oι οποίοι με τα δεδομένα της άνευ απροόπτων κούρσας μέχρι και το σημείο εκείνο, θα έβλεπαν πέντε δευτερόλεπτα να προστίθενται στους χρόνους τους, στον τερματισμό. Παράλληλα, ο Lando Norris είδε τoν κινητήρα της Mercedes να παραδίδει πνεύμα, στην τρίτη φετινή εγκατάλειψη του παγκόσμιου πρωταθλητή.
Όλα αυτά ως το σημείο που ο Lance Stroll κατέληξε στις μπαριέρες της τελευταίας στροφής της πίστας, με κάτι λιγότερο από είκοσι γύρους να απομένουν για τον τερματισμό, με τον Καναδό να πέφτει θύμα της υποχώρησης του οδοστρώματος στο εξωτερικό κομμάτι της.Το αυτοκίνητο ασφαλείας έκανε την εμφάνιση του στην πίστα, εκμηδενίζοντας τις διαφορές και δίνοντας σε άπαντες το περιθώριο χρησιμοποίησης ενός καινούργιου σετ ελαστικών, καθώς και την έκτιση των ποινών για όσους είχαν τιμωρηθεί νωρίτερα.
Κάτι τέτοιο δεν συνέβη τόσο στην περίπτωση του George Russell, όσο και του Pierre Gasly, με την Μercedes να υποπίπτει σε ολέθριο σφάλμα κατά την διάρκεια της στάσης του Βρετανού και την Alpine να κρατάει τον Γάλλο στην πίστα. Η επανεκκίνηση έπειτα από τέσσερις γύρους επέτεινε το χάος, μιας και ο Charles Leclerc αποτέλεσε το δεύτερο θύμα της Αnthony Nogues, με την προσπάθεια του να ολοκληρώνεται άδοξα και απογοητευτικά.
Το αυτοκίνητο ασφαλείας επέστρεψε στην πίστα, ωστόσο η κατάσταση του οδοστρώματος στο συγκεκριμένο σημείο της πίστας, ανάγκασε τους αγωνοδίκες να διακόψουν την δράση με κόκκινη σημαία και δέκα γύρους να απομένουν για τον τερματισμό.
Στην διάρκεια της ημίωρης ανάπαυλας, οι Russell και Gasly τιμωρήθηκαν εκ νέου με ποινές διέλευσης και πέντε δευτερολέπτων αντίστοιχα, ενώ οι Hamilton και Ηadjar διερευνήθηκαν για την συμπεριφορά τους κατά την διάρκεια της παρουσίας του αυτοκινήτου ασφαλείας, δίχως ωστόσο να υπάρξουν συνέπειες.
Με δύο γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, τα μονοθέσια που είχαν δεχθεί γύρο/γύρους να επανέρχονται στον ίδιο με τον πρωτοπόρο και συνολικά οκτώ γύρους για το φινάλε, οι οδηγοί παρατάχθηκαν για δεύτερη φορά στo grid, για την στατική εκκίνηση.
Ο Αntonelli για άλλη μια φορά αντέδρασε υποδειγματικά για ακόμη μια φορά, χωρίς να κινδυνεύσει από τον Lewis Hamilton, για να φτάσει ως την καρό σημαία, σε μία κυριαρχική εμφάνιση που είχε ως επιστέγασμα της την πέμπτη φετινή και διαδοχική νίκη του νεαρού Ιταλού και την επιμήκυνση του προβαδισματός του στην κούρσα για το φετινό τίτλο.
O εφτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής επανέλαβε το καλύτερο του αποτέλεσμα στα κόκκινα, όντας επίσης μεστός και ακριβής και εκμεταλλευόμενος τις ατυχίες και τα λάθη των άμεσων αντιπάλων του, για να ανέλθει στην δεύτερη θέση της βαθμολογίας.
Το βάθρο συμπλήρωσε ο εξαιρετικός Isack Hadjar, στην παρθενική του παρουσία με τα χρώματα της Red Bull, υπερκερνώντας την δυσλειτουργία του κινητήρα του σε όλη σχεδόν την διάρκεια του αγώνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Γάλλος μέχρι και την στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές είναι υπό διερεύνηση, καθ’ ότι επανέλαβε τον εαυτό του στην τελευταία παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας στην πίστα.
Τέταρτος ολοκλήρωσε την προσπάθεια του ο Oscar Piastri, σε μία ήσυχη κούρσα, στην οποία ο Αυστραλός δεν απείλησε αλλά και δεν απειλήθηκε ουσιαστικά, δίχως να έχει τον ρυθμό για κάτι καλύτερο.
Η πέμπτη και έκτη θέση των δύο Racing Bulls, με τους Liam Lawson και Arvid Lindblad αντίστοιχα, δεν υπήρξε αποκλειστικά απόρροια των συγκυριών, αλλά και της στρατηγικής της ομάδας, ειδικά για τον Βρετανό, που παρέμεινε στην πίστα μέχρι και την στιγμή του αυτοκινήτου ασφαλείας, για να κερδίσει μια δωρεάν αλλαγή ελαστικών και συνάμα πολύτιμο έδαφος στην κατάταξη.
Η συνδυαστική ποινή δέκα δευτερολέπτων έριξε τον έξοχο Pierre Gasly στην έβδομη θέση, αν και ο Γάλλος διέσχισε την γραμμή τερματισμού στην τρίτη θέση, στην καλύτερη φετινή εμφάνιση παρά ταύτα για τον ίδιο και την Alpine.
Tην βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν, ο Alex Albon που επιβίωσε των διεργασιών εντός της ομάδας του, αλλά και στην πίστα, ο Esteban Ocon και ο Sergio Perez στην πρώτη βαθμολόγηση της Cadillac στην σύντομη ιστορία της στην F1. O Μεξικάνος ωστόσο διερευνάται επίσης από τους αγωνοδίκες, ως και αυτή την στιγμή, μιας και υπέπεσε για δεύτερη φορά σε σφάλμα στην προσάραξη του στο grid.
Eφόσον υπάρξει εκ νέου ποινή, κερδισμένος θα είναι ο ενδέκατος Fernando Alonso, που θα επιθυμούσε να σπάσει και αυτός το ρόδι φέτος για την ομάδα του, ο Russell μετά την διέλευση του από τα pit τερμάτισε στην 13η θέση, εκτός βαθμών, ενώ ο Nico Hulkenberg έχασε την ένατη θέση του, έπειτα από μια ακόμα ποινή δέκα δευτερολέπτων, λόγω της σύγκρουσης του με τον Carlos Sainz στην επανεκκίνηση, που έθεσε εκτός κούρσας τον Ισπανό.
Τον αγώνα επίσης δεν τερμάτισε ο Oliver Bearman, ο οποίος από νωρίς έπεσε στις τελευταίες θέσεις και δεν διεκδικούσε κάτι καλύτερο έτσι κι αλλιώς.
Επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος της F1, το επερχόμενο Σαββατοκύριακο στην πίστα του Montmelo, στην Βαρκελώνη.
Αναλυτικά η κατάταξη του αγώνα:
