Ο διευθυντής της Honda Motorsport Yasuhisa Arai δηλώνει ότι ο στόχος για το 2016 είναι έχουν ένα «πιο εξεζητημένο πιο μικρό» πρότυπο για τις μονάδες ισχύος.
Η McLaren MP4-30 παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο με την φιλοσοφία του στενού πίσω μέρους καθώς το μονοθέσιο είχε ένα πολύ μαζεμένο πίσω μέρος λόγο της συμπαγής μονάδας ισχύος της Honda. Ωστόσο, προβλήματα αξιοπιστίας στην αρχή της χρονιάς είχαν ως αποτέλεσμα τον περιορισμό της απόδοσης για όλο το 2015, με την McLaren να μαζεύει μόνο 27 βαθμούς.
Μιλώντας στο F1i ως μέρος μιας αποκλειστικής συνέντευξης για όλη την σεζόν, ο Arai δήλωσε ότι η ιδέα θα μείνει ίδια και για του χρόνου.
«Αισθανόμαστε μία εποικοδομητική πίεση όλη την ώρα,» δήλωσε ο Arai. «Πίεση και από τους δύο οδηγούς και από την McLaren. Νομίζω είναι μία φυσιολογική κατάσταση και πάντα έχουμε ανοιχτές συνομιλίες για το τι έγινε, σε ποια κατεύθυνση πρέπει να πάμε κ.τ.λ.
«Έχουμε καλή επικοινωνία και καταλαβαίνουν τα πάντα, έτσι κρατάμε την φιλοσοφία και την ιδέα του στενού πίσω μέρους και την βελτιώνουμε έτσι ώστε του χρόνου να έχουμε ένα πιο εξεζητημένο πίσω μέρος.»
Όταν ρωτήθηκε αν αυτό σημαίνει ότι στοχεύουν σε ακόμα πιο μικρή σχεδίαση στην μονάδα ισχύος, ο Arai απάντησε: «Είναι πολύ δύσκολο γιατί έχουμε ήδη πολύ μικρή μονάδα ισχύος.
«Αλλά χρησιμοποιούμε αυτή την συγκεκριμένης σχεδίαση, μία πολύ συγκεκριμένη και στοχευμένη σχεδίαση, και πρέπει να το κρατήσουμε αυτό. Χρειαζόμαστε περισσότερη βελτίωση αλλά κατά την διάρκεια αυτής της χρονιάς ένιωσα μία βελτίωση και από τις δύο μεριές, του κινητήρα, του σασί, και της αεροδυναμικής. Σε κάθε αγώνα δοκιμάζαμε νέα μέρη και έχουμε πολλά δεδομένα, και ελπίζω ότι μπορούμε να φτιάξουμε ένα καλύτερο πακέτο για του χρόνου.»
