Η FIA προτείνει την κατασκευή λιγότερο ανθεκτικών ελαστικών για το 2020, όπως αποκάλυψε ο επικεφαλής της Pirelli, Mario Isola.
Τα τωρινά ελαστικά έχουν την τάση να φθείρονται λιγότερο έντονα, μεγιστοποιώντας την απόσταση που μπορούν να διανύσουν οι οδηγοί με αυτά.
Ωστόσο, η Ομοσπονδία θέλει να το αλλάξει αυτό για το 2020, επιστρέφοντας στη λογική της διετίας 2011-2012, όταν τα ελαστικά είχαν λιγότερη αντοχή.
Συγκεκριμένα, ο Mario Isola δήλωσε:
«Εξετάζουμε τα νούμερα σχετικά με τη φθορά των ελαστικών. Είναι αρκετά υψηλά. Για αυτό, πριν απαντήσουμε, οι άνθρωποί μας στο Μιλάνο προσπαθούν να διεξάγουν προσομοιώσεις για να κατανοήσουν τι συμβαίνει με αυτές τις τιμές. Δεν απέχουν πολύ από το 2011 και το 2012. Κάνουμε τις συγκρίσεις για να δούμε τι συμβαίνει.»
Βέβαια, ο Ιταλός τόνισε ότι κάτι τέτοιο επαφίεται και στις ομάδες και στο πώς αυτές θα διαχειριστούν τα νέας φιλοσοφίας ελαστικά:
«Η απτή φθορά είναι ένα πράγμα, η φθορά κατά τη διάρκεια του αγώνα είναι κάτι το διαφορετικό. Γιατί κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι ομάδες στοχεύουν στο να διαχειρίζονται την φθορά και να τη μειώνουν χωρίς να χάνουν πολύ χρόνο, ώστε να πετύχουν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.
«Επομένως, πρέπει να τεθούν όλες οι παράμετροι επί τάπητος για να καταλάβουμε ποιο θα είναι το τελικό αποτέλεσμα.»
Η FIA ζητά τα εξής:
Ο προμηθευτής θα πρέπει να φέρνει τις τρεις καταλληλότερες γόμες για κάθε Grand Prix, ώστε να επιτυγχάνει τα παρακάτω:
- Σκληρή γόμα: θα χάνει 2 δλ./γύρο στο 22% της συνολικής απόστασης του αγώνα
- Μέση γόμα: θα χάνει 2 δλ./γύρο στο 18% της συνολικής απόστασης του αγώνα. Θα είναι ταχύτερη της σκληρής κατά 1,2 δλ./γύρο
- Μέση γόμα: θα χάνει 2 δλ./γύρο στο 10% της συνολικής απόστασης του αγώνα. Θα είναι ταχύτερη της σκληρής κατά 2,2 δλ./γύρο
Πηγή: racefans.net
