Σε μία χαρακτηριστικά δύσκολη ημέρα του Rally Ακρόπολις, ο Thierry Neuville ολοκλήρωσε στην πρωτοπορία το πρώτο σκέλος του αγώνα κι επιστρέφει στο Λουτράκι με ένα προβάδισμα έναντι του δεύτερου Sebastien Ogier. Τρίτος ο Fourmaux, παρά το κλατάρισμα, δράμα για Armstrong-Solberg. Εγκαταλείψεις για Σερδερίδη-Αθανασούλα-Ρουστέμη.
Μία κλασική ημέρα του Rally Ακρόπολις περίμενε τα πληρώματα που ξεκίνησαν τον φετινό αγώνα, καθώς στις έξι ειδικές της δεύτερης ημέρας, υπήρχαν πολλές δυσκολίες, με αρκετές εγκαταλείψεις και κλαταρίσματα που άλλαξαν σημαντικά την κατάταξη μέχρι και το τέλος του πρώτου σκέλους.
Μέσα από τις δυσκολίες, η Hyundai κατάφερε να ξεχωρίσει σε έναν ακόμη χωμάτινο αγώνα, με τον Thierry Neuville να καταφέρνει να πάρει την πρωτοπορία του αγώνα και να μένει εκεί μέχρι το τέλος της έβδομης ειδικής της Θήβας που ολοκλήρωσε την σημερινή δράση. Ο Βέλγος έδειξε πολύ καλό ρυθμό, ήταν σταθερός και παρότι κέρδισε μόνο μία ειδική, ήταν στην τριάδα σε όλες τις υπόλοιπες.
Το προβάδισμά του ήταν στα 9,7 δευτερόλεπτα από τον Sebastien Ogier, με τον Γάλλο πολυπρωταθλητή να δηλώνει την εμπειρία του, αποφεύγοντας τις κακοτοπιές κι εκμεταλλευόμενος την καλή σειρά εκκίνησής του, βρίσκεται σε θέση άμεσης διεκδίκησης της νίκης στη συνέχεια του αγώνα.
Ο κατά τεκμήριο ταχύτερος οδηγός της ημέρας ήταν ο Adrien Fourmaux, ο οποίος κέρδισε τρεις από τις έξι ειδικές της ημέρας και είχε το προβάδισμα μετά από μία σπουδαία εμφάνιση στην ειδική του Παρνασσού, όμως στο πρώτο πέρασμα από το Στείρι, υπέστη ένα κλατάρισμα, το οποίο του στέρησε την πρωτιά και τον έριξε στην τρίτη θέση της κατάταξης.
Τα κλαταρίσματα είναι πάντα δεδομένα στις ειδικές της Ελλάδας, με τους Dani Sordo, Sami Pajari, Jon Armstrong και Oliver Solberg να χάνουν πολύτιμο χρόνο. Οι δύο πρώτοι κατάφεραν να ολοκληρώσουν την ημέρα, όμως ο Armstrong είδε μία πιθανή διεδίκηση του βάθρου να χάνεται, όταν εκτός από το κλατάρισμα, είχε θέμα και με τον κινητήρα του Puma Rally1 κι εγκατέλειψε μετά το δεύτερο πέρασμα από το Στείρι.
Όσο, για τον Solberg, η εφιαλτική του σεζόν συνεχίστηκε, καθώς ο Σουηδός είχε κλατάρισμα στους Βωξίτες, που τον περιόρισε σημαντικά από το ξεκίνημα, ενώ η έξοδος που είχε στη Θήβα μπορεί να του στέρησε απλά δέκα λεπτά, από τον μη τερματισμό στην ημέρα, όμως αποτέλεσε ένα ακόμη σημαντικό πλήγμα στις όποιες πιθανότητές του για να μαζέψει βαθμούς.
Ως είθισται τα πρώτα πληρώματα υπέφεραν από τον καθαρισμό των διαδρομών, με τους Katsuta κι Evans να βρίσκονται στην έκτη κι έβδομη θέση αντίστοιχα, με διαφορά μάλιστα από τους σταθερούς McErlean και Sesks που διατηρήθηκαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση για την M-Sport.
Ήταν ένα πολύ δύσκολο ξεκίνημα για τα ελληνικά πληρώματα, με τον Ιορδάνη Σερδερίδη να μένει από μηχανικό πρόβλημα στον Ελικώνα, τον Λάμπρο Αθανασσούλα να εγκαταλείπει στο δεύτερο πέρασμα από το Στείρι και τον Παναγιώτη Ρουστέμη να έχει έξοδο στους Βωξίτες και να εγκαταλείπει στο ενδιάμεσο service της Λιβαδειάς. Με το πέρασμα από την Θήβα να μην έχει ολοκληρωθεί ακόμη, το πλήρωμα των Πλάγου/Κουζιώνη προηγείται στο ελληνικό κομμάτι της κατάταξης.
Η συνέχεια του αγώνα γίνεται στις 07:54 το πρωί του Σαββάτου με το πρώτο πέρασμα από την ειδική του Γυμνού.
Αναλυτικά η κατάταξη στο τέλος της πρώτης ημέρας:
