Ο Charles Leclerc τιμωρήθηκε με ποινή πέντε δευτερολέπτων μετά τη σύγκρουσή του με τον Liam Lawson στο Grand Prix του Σάο Πάολο, με αποτέλεσμα ο οδηγός της Racing Bulls να κερδίσει μία θέση στην τελική κατάταξη και να ανέβει στην έβδομη θέση.
Οι αγωνοδίκες εξέτασαν το περιστατικό στη στροφή 12, κρίνοντας ότι ο Leclerc προκάλεσε επαφή με το μονοθέσιο του Lawson, η οποία είχε αγωνιστική συνέπεια, καθώς τον βοήθησε να πλησιάσει και τελικά να προσπεράσει τον Νεοζηλανδό.
Η απόφαση των αγωνοδικών βασίστηκε στο γεγονός ότι ο Lawson είχε δικαίωμα στη στροφή και, σύμφωνα με τις Κατευθυντήριες Γραμμές Οδήγησης, ήταν ευθύνη του Leclerc να αποφύγει τη σύγκρουση. Παρότι η επαφή χαρακτηρίστηκε μικρή, οι αγωνοδίκες έκριναν ότι είχε σαφή αγωνιστική συνέπεια, καθώς αποσταθεροποίησε το μονοθέσιο της Racing Bulls και επέτρεψε στον οδηγό της Ferrari να βρεθεί δίπλα του, ενώ προηγουμένως βρισκόταν πιο πίσω.
Ο Leclerc υποστήριξε ότι επρόκειτο για μια μικρή επαφή χωρίς εμφανή αγωνιστική συνέπεια. Ωστόσο, οι αγωνοδίκες δεν συμφώνησαν με την εκτίμησή του και επέβαλαν ποινή πέντε δευτερολέπτων στον Μονεγάσκο.
Στην απόφασή τους έλαβαν υπόψη τις βρεγμένες συνθήκες της πίστας, καθώς και τον ήπιο χαρακτήρα της επαφής, επιλέγοντας την ποινή των πέντε αντί των δέκα δευτερολέπτων.Έτσι, ο Liam Lawson ανεβαίνει στην έβδομη θέση της τελικής κατάταξης, ενώ ο Charles Leclerc υποχωρεί στην όγδοη, μετά από μια μονομαχία που τελικά επηρέασε το αποτέλεσμα του αγώνα.
Ποινή και για τον Antonelli
Παράλληλα, ποινή πέντε δευτερολέπτων επιβλήθηκε και στον Kimi Antonelli για μη ασφαλή απελευθέρωση από το pit lane κατά τη διάρκεια του αγώνα. Συγκεκριμένα, η Mercedes τον έβγαλε από το pit box ενώ ο Franco Colapinto πλησίαζε στη γρήγορη λωρίδα (fast lane), δημιουργώντας μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση.
Οι αγωνοδίκες διαπίστωσαν ότι ο Antonelli έχασε στιγμιαία τον έλεγχο του μονοθεσίου του λόγω της ολισθηρότητας στην έξοδο των pits και χρειάστηκε να κάνει διορθωτικές κινήσεις για να αποφύγει τη σύγκρουση με τον οδηγό της Alpine. Η Mercedes αναγνώρισε ότι η διαδικασία απελευθέρωσης θα μπορούσε να είχε γίνει με ασφαλέστερο τρόπο, με αποτέλεσμα την επιβολή ποινής πέντε δευτερολέπτων στον Ιταλό.
Αναλυτικά η κατάταξη του αγώνα μετά την ποινή του Leclerc:
| Θ | Οδηγός | Διαφορά |
|---|---|---|
| 1 |
1 Lando Norris
McLaren
|
— |
| 2 |
3 Max Verstappen
Red Bull Racing
|
+14.602 |
| 3 |
6 Isack Hadjar
Red Bull Racing
|
+24.485 |
| 4 |
63 George Russell
Mercedes
|
+33.991 |
| 5 |
12 Kimi Antonelli
Mercedes
|
+36.017 |
| 6 |
81 Oscar Piastri
McLaren
|
+56.475 |
| 7 |
30 Liam Lawson
Racing Bulls
|
+1:15.402 |
| 8 |
16 Charles Leclerc *
Ferrari
|
+1:18.586 |
| 9 |
44 Lewis Hamilton
Ferrari
|
+1 γύρος |
| 10 |
27 Nico Hülkenberg
Audi
|
+1 γύρος |
| 11 |
41 Arvid Lindblad
Racing Bulls
|
+1 γύρος |
| 12 |
14 Fernando Alonso
Aston Martin
|
+1 γύρος |
| 13 |
43 Franco Colapinto
Alpine
|
+1 γύρος |
| 14 |
10 Pierre Gasly
Alpine
|
+1 γύρος |
| 15 |
23 Alexander Albon
Williams
|
+1 γύρος |
| 16 |
5 Gabriel Bortoleto
Audi
|
+1 γύρος |
| 17 |
87 Oliver Bearman
Haas
|
+1 γύρος |
| 18 |
11 Sergio Pérez
Cadillac
|
+2 γύροι |
| 19 |
55 Carlos Sainz
Williams
|
+2 γύροι |
| 20 |
51 Rafael Câmara
Haas
|
+2 γύροι |
| Εγκατέλειψαν | ||
| — |
18 Lance Stroll
Aston Martin
|
Εγκ/ψε |
| — |
77 Valtteri Bottas
Cadillac
|
Εγκ/ψε |
|
* Ποινή χρόνου: Leclerc +5″ (πρόκληση σύγκρουσης με τον Lawson)
|
||
