Πρόβλημα στο κιβώτιο – κι όχι στον κινητήρα – της MCL32 ήταν αυτό που σταμάτησε τον Fernando Alonso κατά τη διάρκεια του FP2 στο Grand Prix του Αζερμπαϊτζάν.
Το Grand Prix στους δρόμους του Μπακού δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο για τον Fernando Alonso που είδε την McLaren του να ακινητοποιείται στην άκρη της πίστας, με καπνούς να βγαίνουν από το πίσω μέρος του μονοθεσίου.
Παρότι όλοι πίστεψαν ότι επρόκειτο για μια ακόμη αστοχία της κινητήριας μονάδας της Honda στη φετινή σεζόν, αυτό δεν προέκυψε μετά την έρευνα της ομάδας. Αυτό που αστόχησε ήταν το κιβώτιο της MCL32 που παρέδωσε το πνεύμα του.
Αυτό επιβεβαίωσε και ο αγωνιστικός διευθυντής της McLaren-Honda Eric Boullier στις δηλώσεις που έκανε μετά το πέρας της πρώτης ημέρας στο Αζερμπαϊτζάν. Εν συνεχεία ο Γάλλος κλήθηκε να σχολιάσει και τις φήμες που ήθελαν την McLaren να σκέφτεται να διακόψει τη συνεργασία της με την ιαπωνική προμηθεύτρια κινητήρων:
«Δεν θα έλεγα ότι είναι αλήθεια πως οι σχέσεις μας είναι ανεπανόρθωτες. Και οι 2 οργανισμοί δουλεύουν πολύ, πάρα πολύ σκληρά για να φτάσουμε στο επιθυμητό επίπεδο. Υπάρχουν προστριβές, αλλά νομίζω ότι αυτές έχουν γιγαντοποιηθεί από τα Μέσα.
«Είναι αλήθεια ότι πρέπει να καταφέρουμε ότι έχουμε βάλει στόχο. Πρέπει να είμαστε εκεί που θέλουμε και τόσο η Honda, όσο κι εμείς στη McLaren δουλεύουμε πολύ σκληρά για να το πετύχουμε. Δεν νομίζω ότι όλα είναι τόσο δραματικά, όσο τα δείχνει ο τύπος.
«Σαν πελάτες της Honda περιμένουμε ένα συγκεκριμένο επίπεδο απόδοσης. Δεν χρειάζεται να περιμένουμε αφοσίωση, γιατί έχουμε διαπιστώσει ότι την έχουν κερδίσει. Έχουν τους πόρους. Απλώς χρειάζονται να ανέβουν επίπεδο. Και πρέπει να κάνουν ένα πάρα πολύ μεγάλο βήμα μπροστά στο επίπεδο της απόδοσης.»
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
