Ο Sebastien Ogier έκανε διαχείρηση της διαφοράς που είχε και παρέμεινε στην κορυφή της κατάταξης του Rally Μόντε Κάρλο, με τον teammate, Kalle Rovanpera, να ακολουθεί και τον Thierry Neuville να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα.
Η τρίτη ημέρα του αγώνα περιελάμβανε 6 ειδικές διαδρομές μοιρασμένες σε δύο loop, με τα αγωνιστικά χιλιόμετρα της ημέρας να ανέρχονται στα 111,78. Όπως και την χθεσινή ημέρα, έτσι και στην τρίτη και μεγαλύτερη ημέρα του Rally Μόντε Κάρλο δεν υπήρχε service το μεσημέρι παρά μόνο ένα tyre fitting zone, όπου τα πληρώματα άλλαξαν ελαστικά.
Ο Sebastien Ogier κινήθηκε γρήγορα αλλά χωρίς να πάρει επιπλέον ρίσκα αφού είχε κατάφερει να χτίσει μία σημαντική διαφορά από την χθεσινή ημέρα. Στην τελευταία ειδική της ημέρας, η οποία ήταν νυχτερινή, ο Γάλλος πολυπρωταθλητής έχασε σχεδόν 10 δευτερόλεπτα από τον Φινλανδό teammate του αλλά παραμένει ψύχραιμος πριν την τελευταία ημέρα του αγώνα.
Ο πρωταθλητής του 2022 Kalle Rovanpera φάνηκε να βρίσκει έξτρα αυτοπεποίθηση κερδίζοντας ειδικές, ανοίγοντας παράλληλα την διαφορά του από τον τρίτο Thierry Neuville. Ο Φινλανδός στο απογευματινό σκέλος δυσκολεύτηκε καθώς το αυτοκίνητο του δεν ήταν τόσο ευκολοδήγητο στα κομμάτια που είχε μπει χώμα στο δρόμο από τις μπούκες.
Ο Βέλγος οδηγός της Hyundai έκανε κάποιες αλλαγές στο χθεσινοβραδινό service στο set-up του i20N αλλά φάνηκε να μην έχει την ταχύτητα να ακολουθήσει τα Toyota που ήταν μπροστά του στην κατάταξη αλλά ταυτόχρονα είδε και τον Elfyn Evans να ροκανίζει συνεχώς την μεταξύ τους διαφορά. Το απογευματινό σκέλος ξεκίνησε θετικά για τον Βέλγο, κερδίζοντας την πρώτη του ειδική διαδρομή για το 2023, ανοίγοντας την διαφορά από τον Evans στα 19.5 δευτερόλεπτα. Η εξαιτερική φόρμα του Βέλγου συνεχίστηκε και στις δύο επόμενες ειδικέ, αυξάνοντας την διαφορά του από τον Ουαλό.
Ο Elfyn Evans είχε έναν σταθερά γρήγορο ρυθμό στο πρωινό loop, σημειώνοντας χρόνους μέσα στην πρώτη τριάδα καταφέρνοντας να έρθει πιο κοντά στο βάθρο, γλυκοκοιτάζοντας την τρίτη θέση του Neuville. Ωστόσο, το απόγευμα είδε τον Neuville να ανοίγει και πάλι την μεταξύ τους διαφορά.
Στην πέμπτη θέση υποχώρησε ο Ott Tanak που αντιμετώπισε προβλήματα με την υποβοήθηση στο τιμόνι του Ford Puma. Μέσα στην ατυχία του ο Εσθονός ήταν τυχερός καθώς δεν έχασε τελείως την υποβοήθηση στο τιμόνι, απλά το τιμόνι του ήταν αρκετά πιο “βαρύ” από το συνηθισμένο και αυτό τον δυσκόλευε τόσο στα στενά κομμάτια των ειδικών διαδρομών όσο και στις “μπούκες”.
Ο Takamoto Katsuta τερμάτισε την τρίτη ημέρα του Rally Μόντε Κάρλο στην 6η θέση, χωρίς να μπορεί να απειλήσει τον Tanak στην πέμπτη θέση, ενώ παράλληλα ο Sordo είναι αρκετά πιο πίσω του. Ο Ιάπωνας δεν είχε την αυτοπεποίθηση για να πιέσει το GR Yaris και να σημειώσει ανταγωνιστικούς χρόνους.
Την πρώτη οχτάδα συμπληρώνουν τα Hyundai των Dani Sordo και Esapekka Lappi. Ο Ισπανός δεν είχε καθόλου καλό ρυθμό σε όλη την διάρκεια της ημέρας, ενώ παράλληλα αντιμετώπισε και πρόβλημα με το υβριδικό σύστημα στο αυτοκινητό του. Το πρόβλημα με το υβριδικό σύστημα επιδεινώθηκε στην τελευταία ειδική χάνοντας όλη την διαφορά που είχε από τον teammate του.
Αρκετά θετικά ξεκίνησε την ημέρα του ο Esapekka Lappi, με τις αλλαγές στο βραδινό service να του δίνουν ταχύτητα, με τους χρόνους του να είναι αρκετά πιο ανταγωνιστικοί. Το απογευματινό loop της προτελευταίας ημέρας του Rally Μόντε Κάρλο δεν ξεκίνησε καθόλου καλά για τον Φινλανδό, αφού είχε κλατάρσιμα στο πίσω δεξί τροχό. Στο τέλος της ημέρας ο Lappi δήλωσε χαρούμενος με την πρόοδο που έκανε με το νέο του αυτοκίνητο.
Την δεκάδα της γενικής κατάταξης συμπληρώνουν οι Nikolay Gryazin με το Skoda Fabia RS Rally2 και ο Yohan Rossell με το Citroen C3 Rall2.
Καταστροφική ήταν η ημέρα για τον Pierre-Louis Loubet ο οποίος γλίστρησε στην τελευταία στροφή της πρώτης ειδικής της ημέρας, χτυπώντας σε μία γέφυρα, σπάζοντας την πίσω δεξιά ανάρτηση και εγκαταλείποντας.
Αναλυτικά η κατάταξη:
Η αυλαία του Rally Μόντε Κάρλο πέφτει αύριο, με την τελευταία ημέρα του αγώνα να περιλαμβάνει 4 ειδικές διαδρομές με 67.88 αγωνιστικά χιλιόμετρα.
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
