Μπήκε στο πάνθεον του WRC. O Sebastien Ogier είναι για ένατη φορά στην καριέρα του παγκόσμιος πρωταθλητής, ισοφάρισε τον Sebastien Loeb και έγινε ο γηραιότερος οδηγός που πετυχαίνει κάτι τέτοιο. Μεγάλος νικητής ο Thierry Neuville, δεύτερος ο Adrien Fourmaux. Χάος στην 16η ειδική με πολλαπλά κλαταρίσματα.
Έκανε ότι χρειαζόταν. Ο Sebastien Ogier, παρέδωσε σεμινάριο πρωταθλητισμού, κάνοντας μια απλή βόλτα στις ειδικές του Σαββάτου. Για να μπορέσει να κλειδώσει τον 9ο τίτλο του, χρειάστηκε το χάος της 16ης ειδικής διαδρομής, που τον έφερε από την έκτη θέση γενικής στην τρίτη. Από εκεί και πέρα τα πράγματα για τον Γάλλο έγιναν ευκολότερα και έβαλε το όνομά του δίπλα σε αυτό του Sebastien Loeb, έχοντας αμφότεροι από εννιά τίτλους. Επιπλέον, έγινε ο γηραιότερος πρωταθλητής στην ιστορία του WRC σε ηλικία 41 ετών και 347 ημερών ξεπερνώντας τον Hannu Mikkola.
Στο μέτωπο της νίκης, οι πολλαπλές ανακατατάξεις που υπήρξαν λόγω των κλαταρισμάτων και των ποινών έφεραν στην κορυφή τον Thierry Neuville, κλείνοντας την χρονιά στην πρωτιά και έτσι ο Βέλγος δεν μπήκε στο club των οδηγών που μετά από μια πρωταθληματική σεζόν, δεν νίκησαν σε κανέναν αγώνα. 54,7 δευτερόλεπτα πίσω του, βρέθηκε ο Adrien Fourmaux σε ένα θετικό αποτέλεσμα για την Hyundai.
Στο 4-5 έκοψαν το νήμα του τερματισμού οι Sami Pajari και Takamoto Katsuta. O δεύτερος, τούμπαρε στην προτελευταία ειδική, με αποτέλεσμα να ξεκολλήσει το παρμπρίζ και πορεύθηκε χωρίς αυτό μέχρι το τέλος του αγώνα με ότι αυτό συνεπάγεται. Όσον αφορά τον νεαρό rookie, απόλαυσε κάθε χιλιόμετρο στο τρίτο σκέλος χωρίς να πιέσει περισσότερο, κάτι που θα του στερούσε ένα πολύ σπουδαίο αποτέλεσμα σε έναν τόσο σκληρό αγώνα.
Την έβδομη θέση κατέλαβε ο Kalle Rovanpera, ο οποίος μαζί με τον Ott Tanak αποχαιρετούν το WRC. Οι στιγμές που έλαβαν χώρα στο stop control ήταν συγκινητικές, με τον Φινλανδό δις πρωταθλητή να μεταπηδά πλέον στην Ιαπωνική Super Formula. Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, κλήθηκε να κάνει μια άψογη διαχείριση στα ελαστικά του, χωρίς να αντιμετωπίσει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα μέσα στην ημέρα. Πλέον του ανοίγεται ένας νέος δρόμος στο motorsport.
Μετά την δραματική 16η ειδική για τον Martins Sesks (δύο κλαταρίσματα), οι μοναδικοί οδηγοί που έφεραν βαθμούς στην M-Sport WRT, ήταν οι Gregoire Munster και Josh McErlean. Τα τελευταία χιλιόμετρα του 2025, ήταν για εκείνους διεκπεραιωτικού χαρακτήτα και μοναδικός σκοπός και για τους δύο ήταν να φέρουν τα Ford Puma τους στον τερματισμό. Και το κατάφεραν τερματίζοντας στην όγδοη και ένατη θέση αντίστοιχα.
Η επιστροφή του Nasser Al-Attiyah στην μεγάλη κατηγορία μετά από δώδεκα χρόνια, συνοδεύτηκε από έναν τερματισμό εκτός της βαθμολογούμενης δεκάδας. Η αιτία που ο οδηγός της M-Sport WRT άφησε λίγο το πόδι από το γκάζι και πήγε περισσότερο συντηρητικά, ήταν ένας πόνος στην πλάτη από τον οποίο ταλαιπωρούνταν ο συνδοδηγός του Candido Carrera. Καθ’ολη την διάρκεια του τετραημέρου, έδειξε πως ακόμα το έχει.
Στο ίδιο μήκος κύματος, κινήθηκε και ο Ott Tanak σε μια άκρως συναισθηματική ημέρα για εκείνον. Μετά από 16 ολόκληρα χρόνια, είπε αντίο στο WRC, τουλάχιστον στην full-time εμπλοκή του. Ο Εσθονός πρωταθλητής ολοκλήρωσε τον αγώνα εκτός βαθμών, σε μια σεζόν που πάλεψε με θεούς και δαίμονες φτάνοντας ακόμα και λίγο πριν το τέλος του πρωταθλήματος με βάσιμες ελπίδες για να κατακτήσει τον τίτλο. Μοναδικό συμβάν για εκείνον, μια μικροέξοδος στην εναρκτήρια ειδική του σκέλους.
Κάπως έτσι λοιπόν, έπεσε η αυλαία στην φετινή σεζόν, η οποία πρόσφερε ουκ ολίγες συγκινήσεις στην διάρκειά της. Επόμενο ραντεβού των Παγκόσμιων, το Rally Μόντε Κάρλο το διάστημα 22-25 Ιανουαρίου καθώς από εκεί θα ξεκινήσει η πρώτη full-time χρονιά του Oliver Solberg στην Toyota Gazoo Racing. Για πρώτη φορά ωστόσο, δεν θα βρίσκονται στο service park δύο μεγάλες μορφές του σπορ. Οι Ott Tanak και Kalle Rovanpera.
Η κατάταξη μετά το τέλος του Rally Σαουδικής Αραβίας
Αναλυτικά η κατάταξη και οι χρόνοι της Power Stage
Η ειδική κατάταξη του Σαββάτου
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
