O Hayden Paddon τόνισε πως προσωπικός του στόχος είναι να αποκτήσει περισσότερή εμπειρία στους ασφάλτινους αγώνες, με τη Hyundai να στέκεται αρωγός σε αυτό.
O Νεοζηλανδός πήρε μέρος φέτος σε δύο ασφάλτινους αγώνες εκτός WRC με το Hyundai i20 R5, με στόχο να συνηθίσει τα επίπεδα πρόσφυσης στην άσφαλτο, ενόψει και του Rally Γερμανίας.
Ο ίδιος μιλώντας για αυτούς τους αγώνες, δήλωσε:
«Ήταν υπέροχο να πάρω μέρος σε δύο ασφάλτινους αγώνες με το R5 φέτος, καθώς η ομάδα με βοηθάει να αποκτήσω εμπειρία στην άσφαλτο.
«Προτεραιότητά μου ήταν απλά να κάνω περισσότερα χιλιόμετρα, ώστε να μπορέσω να προσαρμοστώ στα επίπεδα πρόσφυσης, τα οποία ήμασταν σε θέση να το κάνουμε. Είναι σίγουρα πιο δύσκολο για μένα στην άσφαλτο να διακρίνω τη λεπτή γραμμή μεταξύ της υπέρ και υπό οδήγησης, αλλά θα έρθει με τον χρόνο.
«Πάντα βελτιωνόμαστε στην άσφαλτο, αλλά φυσικά τίποτα δεν μένει στάσιμο σε αυτό το άθλημα -όλοι οι άλλοι επίσης εξελίσσονται. Πρέπει όμως να είμαστε ρεαλιστές -ο μακροπρόθεσμος στόχος δεν είναι να είσαι ο ταχύτερος οδηγός στην άσφαλτο- πρόκειται για την ανταγωνιστικότητα και τη συγκέντρωση πολλών βαθμών. Δεν θα κατακτήσεις ένα πρωτάθλημα 13 αγώνων βασιζόμενος σε τρία ασφάλτινα rally, αλλά είναι σημαντικό να μην χάσεις πολλούς βαθμούς».
Ο οδηγός της Hyundai εξήγησε επίσης τις δυσκολίες που έχει το Rally Γερμανίας, ενώ αποκάλυψε πως η Hyundai δεν έχει βελτιώσει το αυτοκίνητο για την άσφαλτο: «Είναι η πέμπτη μου φορά εδώ και θέλουμε να τερματίσουμε τον αγώνα. Είναι ξεκάθαρο ότι οι teammates μου Thierry και Dani θα παλέψουν για τη νίκη, οπότε πρέπει να παίξουμε ομαδικά και να διασφαλίσουμε ότι θα πάρουμε πολλούς βαθμούς για τους κατασκευαστές σε περίπτωση όπου ο ένας αντιμετωπίσει πρόβλημα.
«Είναι σχεδόν τρεις αγώνες σε έναν. Στενές ειδικές διαδρομές ανάμεσα στα αμπέλια, διαδρομές μέσα από την στρατιωτική βάση του Baumholder που συνεχώς αλλάζουν την πρόσφυση του αυτοκινήτου το Σάββατο και γρήγορες ειδικές μέσα από την εξοχή την Κυριακή. Δεν είναι ένας κανονικός αγώνας και πρέπει να συνεχίσεις να προσαρμόζεσαι. Έχω απολαύσει πάντα τις τεχνικές ειδικές με τους αμπελώνες.
«Μία άλλη αλήθεια είναι ότι ο καιρός παίζει πάντα ρόλο σε αυτόν τον αγώνα, ο οποίος φυσικά κάνει τις επιλογές των ελαστικών πιο δύσκολες.
«Δεν είχαμε εξελίξει το αυτοκίνητο για την άσφαλτο, ούτε είχαμε κάνει δοκιμές, οπότε προσαρμοστήκαμε στα setup των teammates μας, που μοιάζουν να δουλεύουν περίφημα».
Πηγή: rallysportmag.com.au
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
