Rally Σαρδηνίας – 2η Μέρα – 1ο Loop: Latvala στην πρωτιά, εκτός ο Ogier

O Jari-Matti Latvala βρίσκεται στην πρωτοπορία του Rally Σαρδηνίας, με τους Ott Tanak και Dani Sordo να συμπληρώνουν την τριάδα.

Αρκετά διαφορετικές επιλογές ελαστικών έκαναν οι οδηγοί για το πρωινό loop της δεύτερης ημέρας του Rally Σαρδηνίας: Ogier: 3 σκληρά και 2 μεσαία. Lappi, Sordo, Evans, Suninen, Latvala, Hanninen: 5 σκληρά. Neuville: 6 μεσαία. Mikkelsen: 4 μεσαία και 2 σκληρά. Meeke, Tanak: 2 σκληρά και 3 μεσαία ελαστικά της Michelin.

Καλό ξεκίνημα στον αγώνα είχε ο Jari-Matti Latvala σημειώνοντας συνεχώς χρόνους στην τριάδα. Μάλιστα βρέθηκε στην πρωτοπορία του αγώνα μετά το τέλος της 4ης ειδικής διαδρομής και το λάθος του Suninen. Στην τελευταία ειδική ο Φινλανδός έχασε χρόνο, όταν έσβησε ο κινητήρας του Yaris WRC σε μία φουρκέτα, αλλά κατάφερε να τερματίσει το loop στην πρώτη θέση.

Ο Ott Tanak ρίσκαρε με την επιλογή ελαστικών του, κι αυτό του βγήκε σε καλό, καθώς οι χρόνοι του ήταν, για ακόμα μία φορά, εξαιρετικοί, με αποτέλεσμα να καταφέρει να βρεθεί στην τρίτη θέση στο τέλος του loop. Μάλιστα ήταν τόσο ταχύς, που βρίσκεται στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης.

Ο Dani Sordo ξεκίνησε με καλό ρυθμό στην πρώτη ειδική, αλλά μετά το πρώτο split είχε κλατάρισμα πίσω αριστερά με αποτέλεσμα να χάσει χρόνο. Ωστόσο, είναι ευχαριστημένος με τον ρυθμό που είχε, αφού βρίσκεται 3.5 δευτερόλεπτα μακριά από την πρώτη θέση.

Ο Elfyn Evans ξεκίνησε κι αυτός δυναμικά το Rally Σαρδηνίας, σημειώνοντας τον δεύτερο ταχύτερος χρόνο, πίσω από τον teammate του, αλλά στην επόμενη ειδική αντιμετώπισε πρόβλημα με τα φρένα, το οποίο συνεχίστηκε και στην επόμενη ειδική, ενώ στην τελευταία ειδική κατάφερε να το επισκευάσει σε μεγάλο βαθμό.

Ο Teemu Suninen ξεκίνησε εξαιρετικά τον αγώνα του, σημειώνοντας τους ταχύτερους χρόνους στις δύο πρώτες ειδικές, ωστόσο, στο ξεκίνημα της τρίτης είχε ένα τετακέ και έχασε αρκετά δευτερόλεπτα και την πρωτοπορία του αγώνα. Στην τελευταία ειδική έχασε λίγο χρόνο, κει έπεσε δύο θέσεις πίσω, αλλά παραμένει σε επαφή με την πρωτιά.

Ο Thierry Neuville δυσκολεύτηκε στο πρωινό loop, αφού είχε ένα επιπλέον ελαστικά, που έκανε πιο δύσκολη την συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ειδικά στα αργά κομμάτια των ειδικών. Πέρα από τον αριθμό των ελαστικών δεν τον βοήθησε και η γόμα, με τα πίσω του ελαστικά στην τελευταία ειδική να θυμίζουν περισσότερο σλικ παρά χωμάτινα.

Οι επιλογή ελαστικών κόστισε αρκετά στον Andreas Mikkelsen,αφού τα μεσαία ελαστικά του είχαν αρκετή φθορά από αρκετά νωρίς, κι αυτό του κόστισε σε χρόνο. Ο Νορβηγός ήταν ευχαριστημένος με τον ρυθμό του.

Ο Kris Meeke γνώριζε ότι θα είχε έναν δύσκολο αγώνα μπροστά του, καθώς δεν αγωνίστηκε στην Σαρδηνία τόσο το 2018 αλλά και το 2016. Στην τελευταία ειδική έχασε μερικά δευτερόλεπτα όταν έσβησε ο κινητήρας του Yaris WRC σε μία φουρκέτα, στην ίδια με τον Latvala.

Το rally δεν ξεκίνησε καθόλου καλά για τον Esapekka Lappi, που αντιμετώπισε προβλήματα μόλις από την πρώτη ειδική με το μπροστά διαφορικό του C3 WRC. Στην τέταρτη ειδική του αγώνα ο Φινλανδός είχε κλατάρισμα πίσω αριστερά, αλλά από δικό του λάθος, αφού βγήκε ανοιχτά σε μία δεξιά στροφή και χτύπησε το ανάχωμα. Στην τελευταία ειδική του loop ο Φινλανδός έδειξε ότι μπορεί να κινηθεί γρήγορα, κερδίζοντας την ειδική.

O Juho Hanninen εκτελεί τον σκοπό του που είναι να δοκιμάσει διάφορες ρυθμίσεις στο Yaris WRC, και ειδική με την ειδική βελτίωνε τους χρόνους του.

Ο Sebastien Ogier ήξερε ότι σήμερα θα είχε να αντιμετωπίσει το καθάρισμα των ειδικών, έτσι δεν ήταν απογοητευμένος με τους χρόνους που σημείωνε. Στο πρώτο χιλιόμετρο της τελευταίας ειδικής ο Γάλλος χτύπησε μία τεράστια πέτρα, με αποτέλεσμα να σπάσει την εμπρός αριστερά ανάρτηση του C3 WRC.

Αναλυτικά η κατάταξη:

Δείτε το πρόγραμμα και την τηλεοπτική κάλυψη του Rally Σαρδηνίας εδώ.

Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify