Η πρώτη συνάντηση των ομάδων και των κατασκευαστών της Formula 1 με την FIA έφερε ειδήσεις, καθώς όπως ανακοίνωσε η παγκόσμια ομοσπονδία θα επανεξεταστούν κατά τη διάρκεια των δοκιμών οι συνθήκες εκκίνησης των αγώνων και οι απαιτήσεις για την διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας των μονάδων ισχύος. Προς ψήφιση η νέα διαδικασία ελέγχου των κινητήρων.
Στην πρώτη συνάντηση μεταξύ των ανθρώπων της FIA και των υπευθύνων των έντεκα ομάδων και των πέντε κατασκευαστών για την επιτροπή της Formula 1, προέκυψε η ανάγκη για ενημέρωση των τεχνικών κανονισμών του πρωταθλήματος, οι οποίοι τίθενται σε ισχύ από την φετινή σεζόν. Πιο συγκεκριμένα η ανακοίνωση της FIA αναφέρει
«Όπως συμβαίνει με την εισαγωγή τόσο σημαντικών κανονιστικών αλλαγών, υπάρχουν ακόμη συλλογικά συμπεράσματα που πρέπει να εξαχθούν από τις δοκιμές πριν από τη σεζόν. Ως ομάδα – οι ομάδες, οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος, η FIA και η Formula One Management (FOM) – υπήρξε δέσμευση να εξεταστούν όλα τα τεχνικά ζητήματα πριν από τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν 2026 στη Μελβούρνη τον επόμενο μήνα.
Πραγματοποιήθηκε εποικοδομητική συζήτηση μεταξύ όλων των ομάδων μετά την αρχική ανατροφοδότηση από τους οδηγούς, η οποία προέκυψε από έρευνα που ξεκίνησε η FIA. Τα θέματα που καλύφθηκαν περιλαμβάνουν τα συνολικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, την ενέργεια και τη μονάδα ισχύος, την αεροδυναμική, τις προσπεράσεις και τον αγώνα, τα ελαστικά και τη μηχανική πρόσφυση.
Λήφθηκε θετική ανατροφοδότηση από τους οδηγούς για το μειωμένο βάρος και τις μικρότερες διαστάσεις των μονοθεσίων του 2026. Οι οδηγοί γενικά συμφώνησαν ότι το νέο αυτοκίνητο παρουσίασε βελτιωμένη ποιότητα κύλισης και ισχυρότερη αρχική επιτάχυνση.
Περαιτέρω αξιολόγηση και τεχνικοί έλεγχοι σε ζητήματα διαχείρισης ενέργειας θα πραγματοποιηθούν τις επόμενες τρεις ημέρες στη δεύτερη τριήμερη δοκιμή στο Μπαχρέιν.
Συμφωνήθηκε ότι δεν απαιτούνται άμεσα σημαντικές κανονιστικές αλλαγές, δεδομένου ότι τα αρχικά στοιχεία και η ανατροφοδότηση παραμένουν ανώριμα και ότι μια πρόωρη αλλαγή θα ενείχε τον κίνδυνο αυξημένης αστάθειας ενόψει του πρώτου αγώνα. Θα γίνουν περαιτέρω επανεξετάσεις μόλις υπάρξουν περισσότερα δεδομένα.
Κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής υπήρξαν εποικοδομητικές συζητήσεις και προτάσεις με επίκεντρο τη διαδικασία εκκίνησης του αγώνα. Ως αποτέλεσμα, κατά τη διάρκεια των τρεχουσών δοκιμών στο Μπαχρέιν θα γίνει περαιτέρω αξιολόγηση πιθανών ενημερώσεων στα συστήματα αγώνα και στη διαχείριση πάνω στο μονοθέσιο.
Υπήρξαν συζητήσεις σχετικά με την πιθανότητα αύξησης των αγώνων Sprint έως και σε 12, με βάση τη ζήτηση για Sprint από τους φιλάθλους και τους διοργανωτές.
Όλες οι κανονιστικές αλλαγές τελούν υπό την έγκριση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA (WMSC).»
Αλλαγές και στους κινητήρες
Ένα βασικό θέμα που προέκυψε τις προηγούμενες εβδομάδες ήταν η λειτουργία της μονάδος ισχύος της Mercedes, οι οποίοι φαίνεται πως καταφέρνουν να αλλάζουν τον ρυθμό συμπίεσης τους από το 16:1 στο οποίο πρέπει να λειτουργούν, στο 18:1. Αυτό πετυχαίνεται όταν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης βρίσκονται σε λειτουργία, με τη χρήση ειδικών υλικών που διαστέλλονται κατά την θέρμανσή τους. Με την μέτρηση να γίνεται σε κανονικές συνθήκες, οι μονάδες ισχύος παραμένουν νόμιμες, όμως οι υπόλοιπες κατασκευάστριες εταιρείες αντέδρασαν έντονα.
Σύμφωνα με την απόφαση που λήφθηκε, θα τεθεί προς ψήφιση από τα μέλη της επιτροπής για τις μονάδες ισχύος, ήτοι τους πέντε κατασκευαστές, την παγκόσμια ομοσπονδία και την διοίκηση του σπορ, ένα κανονιστικό πλαίσιο, σύμφωνα με το οποίο θα γίνεται έλεγχος των κινητήρων και κατά τη διάρκεια χρήσης του, σε θερμοκρασία 130 βαθμών Κελσίου, η οποία κρίθηκε ως ιδεατή.
Εφόσον το κανονιστικό πλαίσιο εγκριθεί, η νέα εφαρμογή των κανονισμών θα ισχύει από την 1η Αυγούστου του 2026, δηλαδή μετά το πέρας του πρώτου μισού της σεζόν και μετά την επιστροφή του πρωταθλήματος από την καλοκαιρινή διακοπή. Υπενθυμίζεται ότι οι κινητήρες ομολογκάρονται την 1η Μαρτίου και δεν επιτρέπονται αλλαγές κατά τη διάρκεια της σεζόν, που δεν αφορούν θέματα ασφαλείας.
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
