Οι διοργανωτές του ράλυ Γερμανίας ανακοίνωσαν ότι ο φετινός αγώνας θα έχει πολλές διαφορές σε σχέση με τον περσινό. Η βάση θα παραμείνει η πόλη της Trier όμως οι ειδικές είναι πιο μεγάλες και δύσκολες από τις περσινές.
Οι περισσότερες ειδικές του αγώνα θα είναι μεγαλύτερες εκδοχές από τις περσινές, ενώ θα υπάρχουν και δύο εντελώς νέες.
Η τελευταία μέρα του ράλυ της Γερμανίας θα είναι μια δυνατή πρόκληση για τα πληρώματα, αφού θα πρέπει να κάνουν δύο περάσματα από μια ειδική μήκους35 kmπριν κατευθυνθούν προς την power stage χωρίς να μεσολαβεί service. Επιπλέον, η δημοφιλής Arena Panzerplatte ανασχεδιάστηκε ώστε οι θεατές να μπορούν να βλέπουν τα αυτοκίνητα για περισσότερη ώρα μέσα στην ειδική.
Ο αλητάρχης του ADAC Rallye Deutschland, Armin Kohl είπε ΄΄Είμαι πολύ χαρούμενος που βρήκαμε λύσεις για να κάνουμε τον αγώνα ακόμα πιο ωραίο για τους φίλους του σπορ. Με βάση τις προηγούμενες χρονιές του αγώνα, δουλέψαμε πολύ και ελπίζουμε ότι μπορέσαμε να κάνουμε το ράλυ ακόμα πιο ενδιαφέρον για θεατές και αγωνιζόμενους.΄΄
Το μόνο που στεναχώρησε τον Kohl ήταν ότι η FIA απέρριψε την πρόταση των διοργανωτών για την μεικτή ειδική Hermeskeil/Gusenburg. ΄΄Για να είμαι ειληκρινής, δεν πιστεύαμε ότι η επιτροπή θα δεχόταν την αίτηση. Θα ήταν πολύ καλό όμως αυτό, επειδή είχαμε αποδώσει πολλά θετικά στοιχεία σε αυτή την ειδική. Αυτό είναι μια μικρή απογοήτευση.΄΄
