Όχι, δεν είναι πρωταπριλιάτικο αστείο. Όπως ανακοινώθηκε σήμερα στο επίσημο site της FIA, η χθεσινή συνάντηση αναφορικά με τους κινητήρες του 2021 είχε ως αποτέλεσμα την κατάργηση των υβριδικών, υπετροδοτούμενων κινητήρων, με στόχο την αύξηση του ήχου και της αντοχής τους, καθιστώντας τους παράλληλα και πιο φθηνούς στην κατασκευή.
Ο πρόεδρος της FIA, Jean Todt, συναντήθηκε την Παρασκευή 31/3 με τους κατασκευαστές της Formula 1 και εκπροσώπους του Volkswagen Group στο Παρίσι με θέμα συζήτησης του κινητήρες μετά το 2020, όταν και τελειώνει η περίοδος των υβριδικών μονάδων ισχύος.
Αυτό που αποφασίστηκε (κι εδώ μπορείτε να δείτε την σχετική ανακοίνωση) ήταν να εγκαταλειφθούν οι 1,6 L V6 Turbo κινητήρες, αν και μέρος της ήδη εφαρμοσμένης τεχνολογίας θα παραμείνει και στη νέα γενιά μοτέρ.
Φυσικά, ακόμα δεν έχουν υπάρξει λεπτομέρειες σχετικά με τα χαρακτηριστικά των νέων κινητήρων, αλλά είναι πασιφανές ότι οδεύουμε προς ατμοσφαιρικούς, πάντα με γνώμονα την εξέλιξη των επιβατικών αυτοκινήτων, όπως συμβαίνει και τώρα.
Επίσης, αυτό που προέκευψε από το εν λόγω meeting είναι η θέληση των κατασκευαστών να μείνει σε υψηλά επίπεδα η ιπποδύναμη, με παράλληλη αύξηση του ήχου, αλλά και άρση του ορίου των 105 κιλών καυσίμου μέσα στον αγώνα.
Ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας δήλωσε σχετικά: «Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την όλη διαδικασία, και το γεγονός ότι τόσοι διαφορετικοί μέτοχοι κατάφεραν να φτάσουν σε μία συμφωνία για κάτι τόσο σημαντικό στον τεχνικό τομέα.
«Φυσικά, τώρα πρέπει να εξετάσουμε ενδελεχώς πώς ακριβώς θα είναι οι κινητήρες του 2021 – αλλά έχουμε κάνει το σωστό βήμα, κι ανυπομονώ να εργαστώ ούτως ώστε να πάρουμε την καλύτερη απόφαση για την Formula 1 στο μέλλον.»
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
