H FIA ενέκρινε τις αλλαγές στους κανονισμούς του WRC για τη νέα χρονιά, με σημαντικότερες όλων την προσθήκη υποχρεωτικών διαλειμμάτων ανάμεσα στους αγώνες και τα νέα κριτήρια στα δοκιμαστικά rally.
Λίγες ημέρες πριν τον μεγάλο τελικό του WRC στην Σαουδική Αραβία, η FIA άρχισε να δουλεύει πυρετωδώς ενόψει της νέας χρονιάς που πρόκειται να ξεκινήσει στο Μόντε Κάρλο τον προσεχή Ιανουάριο. Σε ηλεκτρονική ψηφοφορία που έλαβε χώρα σήμερα, εγκρίθηκαν κάποιες αλλαγές όσον αφορά το πλαίσιο κανονισμών για το 2026.
Μετά από σχετικό αίτημα από ομάδες και οδηγούς αναφορικά με την διάρκεια των αγώνων φέτος, θεσπίστηκε νέος κανόνας που ορίζει τις ελάχιστες ώρες ανάπαυσης στους αγώνες του WRC. Σύμφωνα με τον νέο κανόνα, οι ώρες ξεκούρασης σε ολόκληρο το rally θα είναι ίσες με τη συνολική διάρκεια, με εξαίρεση την πρώτη μέρα. Οι καθημερινές περίοδοι που τα πληρώματα θα γεμίσουν τις μπαταρίες τους ενόψει του επόμενου σκέλους, δεν μπορούν να είναι μικρότερες από δέκα ώρες. Το μέτρο αυτό αποσκοπεί στην διασφάλιση μεγαλύτερης συνέπειας σε όλους τους αγώνες, κάτι που θα επηρεάσει κατ’επέκταση κριτές και εθελοντές.
Η επόμενη αλλαγή που πήρε το πράσινο φως από την FIA, είναι ένα νέο πλαίσιο όσον αφορά τα υποψήφια ράλι που επιδιώκουν να μπουν μεταγενέστερα στο καλεντάρι. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να διεξάγονται πριν το έτος ένταξής τους και τουλάχιστον εννιά μήνες πριν την προγραμματισμένη ημερομηνία. Επιπλέον η δομή αυτών, θα πρέπει να βασίζεται σε εθνικό η περιφερειακό αγώνα, ενώ οι κριτές, οι επικεφαλής ασφαλείας και ιατρικού προσωπικού πρέπει να είναι τα ίδια άτομα που προορίζονται να μπουν στον εκάστοτε αγώνα.
Πρόσφατα η Hyundai, πήρε την απόφαση να μην εγγράψει για βαθμούς τον Ott Tanak καθώς ο πρωταθλητής του 2019 ήταν μια ανάσα από την παραβίαση του ορίου αλλαγής κινητήρων. Η FIA ενέκρινε μια τροπολογία που αποσαφηνίζει τις συνθήκες που οι οδηγοί μπορούν να αλλάξουν την μονάδα ισχύος τους. Αυτό μπορούν να το κάνουν όλα τα υπόλοιπα πληρώματα με εξαίρεση αυτά της μεγάλης κατηγορίας, που οι βαθμοί τους θα προσμετρήσουν στο κατασκευαστών. Ωστόσο αν πραγματοποιηθεί αντικατάσταση μετά την έναρξη του αγώνα, τότε θα δεχθούν ποινή μίας ώρας.
Επιπρόσθετα, η διάρκεια του ενδιάμεσου service θα μειωθεί από τα 40 λεπτά στα 30. Για λόγους ασφαλείας, όποιο πλήρωμα καθυστερήσει περισσότερα από δέκα λεπτά μετά τον τελευταίο διαγωνιζόμενο, μπορεί να την παρακάμψει και να ξανα μπει σε αυτή μέσω παρακαμπτήριας οδού. Σε αυτή την περίπτωση θα δίνεται πλασματικός χρόνος. Τέλος, οι οδηγοί των κατηγοριών P2,P3,P4 και οι non-priority οδηγοί, θα πραγματοποιούν το πολύ δύο περάσματα στο shakedown.
Πηγή: FIA
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
