Πλησιάζοντας στο φινάλε της χρονιάς, η F1 συνεχίζει την πορεία της στην αμερικανική ήπειρο, με το GP της Πόλης του Μεξικού, τον εικοστό γύρο του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, στην πίστα Autodromo Hermanos Rodriguez.
Γενικές πληροφορίες
Το Μεξικό μπήκε στον χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού το μακρινό 1959, όταν ο πατέρας των δύο πλέον επιτυχημένων οδηγών της χώρας, την εποχή εκείνη, του Pedro και του Ricardo Rodriguez, εισηγήθηκε στην κυβέρνηση της χώρας την κατασκευή μιας πίστας αγώνων. Οι διασυνδέσεις του πατήρ Rodriguez λειτούργησαν και σε λιγότερο από έναν χρόνο το σιρκουί είχε πάρει σάρκα και οστά.
Επιπλέον, το Autodromo Hermanos Rodriguez αποτέλεσε κομμάτι του αστικού ιστού μιας και ουσιαστικά βρίσκεται στο κέντρο της Πόλης του Μεξικού, ως συνέχεια ενός αθλητικού πάρκου που προϋπήρχε και στην συνέχεια αναβαθμίστηκε με αφορμή και τους επερχόμενους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1968.
Η πρώτη επίσκεψη της F1 στην τοποθεσία έγινε το 1962 για έναν μη-πρωταθληματικό αγώνα, ο οποίος εντούτοις σημαδεύτηκε από τον αδόκητο χαμό του Ricardo Rodriguez, την πρώτη μέρα των δοκιμών.
Ο αγώνας παρέμεινε στο καλεντάρι μέχρι και το 1970, όπου πάνω από 250 χιλιάδες κόσμου συγκεντρώθηκε στην πίστα για να δει τον Pedro Rodriguez να αγωνίζεται, με τον Μεξικανό να έχει έρθει δεύτερος στον προηγούμενο αγώνα της χρονιάς στο Watkins Glen. Ο θάνατός του, το 1971 στο Norisring όμως έφερε και την άμεση αφαίρεση του αγώνα από το καλεντάρι.
Η πρώτη επιστροφή έγινε το 1986, όταν κι η πίστα είχε πλέον ονοματοδοτηθεί από τα αδικοχαμένα αδέρφια Rodriguez κι είχε ανακαινιστεί για θέματα ασφαλείας, με τον αγώνα να παραμένει μέχρι το 1992. Η ολοένα κι αυξανόμενη μόλυνση του αραιού αέρα στην πρωτεύουσα όμως, σε συνδυασμό με τα εγγενή οικολογικά και γεωλογικά θέματα που έχει η ηφαιστειογενής πλάκα, πάνω στην οποία έχει δημιουργηθεί η Πόλη του Μεξικού, προκάλεσε εκ νέου την αφαίρεση του αγώνα από το καλεντάρι.
Το 2011, μετά από σχεδόν είκοσι χρόνια απουσίας και με την διεξαγωγή αγώνων για το πρωτάθλημα Champ Car, η είσοδος του Sergio Perez στο grid και η κοντινή σχέση του με τον τότε πλουσιότερο άνθρωπο του κόσμου, Carlos Slim, επανέφεραν στο προσκήνιο τη διεξαγωγή αγώνα F1 στην πίστα. Οι επείγουσες ανακαινίσεις που χρειάστηκαν να γίνουν στο Autodromo Hermanos Rodriguez άφησαν εκτός προγράμματος τον αγώνα από το 2014, όμως αυτός έγινε κανονικά από το 2015, συνεχιζόμενος σταθερά μέχρι σήμερα.
Εξαίρεση φυσικά αποτέλεσε το 2020, λόγω της πανδημίας του κορονοϊού, ενώ από το 2019 ο αγώνας χρηματοδοτείται από το δημοτικό συμβούλιο της Πόλης του Μεξικού, με την επωνυμία του αγώνα να αλλάζει από το 2021 και να διατηρείται μέχρι τουλάχιστον τη λήξη του συμβολαίου της πίστας, το 2025.
Η χάραξη της πίστας σε μεγάλο βαθμό έχει παραμείνει απαράλλαχτη στο πέρασμα των χρόνων, με ελάχιστες τροποποιήσεις, πλην της τελευταίας στροφής. Η διάσημη καμπή Peraltada, που προσομοίαζε με την αντίστοιχη Parabolica στην Monza, με την διαφοροποίηση ότι είχε ελαφρά κλίση, αντικαταστάθηκε από το κλειστό κομμάτι που περνάει μέσα από το στάδιο μπέιζμπολ, που βρισκόταν άλλωστε στο εσωτερικό της φημισμένα επικίνδυνης στροφής, σε ένα αν μη τι άλλο φαντασμαγορικό σκηνικό, με χιλιάδες θεατές να κατακλύζουν τις κερκίδες που βρίσκονται πρακτικά περιμετρικά της χάραξης.
Από εκεί και πέρα η αγωνιστική διαδρομή ουσιαστικά περιλαμβάνει τρεις ευθείες, εκ των οποίων ξεχωρίζει εκείνη της εκκίνησης-τερματισμού, καθώς επίσης και το κλειστό, τεχνικό μεσαίο κομμάτι της με τα γρήγορα “S” και τα σικέιν.
Ο περσινός αγώνας στο Μεξικό αποτέλεσε τόπο ενός ακόμη θριάμβου του Max Verstappen και της Red Bull, μία άνετη επικράτηση του Ολλανδού τρις παγκόσμιου πρωταθλητή. Ο ίδιος άλλωστε είναι πολυνίκης στην Πόλη του Μεξικού, έχοντας πέντε νίκες, τρεις επιτυχίες έχει ο αείμνηστος Jim Clark, ενώ από δύο νίκες έχουν οι Alain Prost, Nigel Mansell και ο Lewis Hamilton.
Επιπρόσθετα, στο πλαίσιο του τριημέρου στην Πόλη του Μεξικού η Pirelli θα διεξάγει τεστ με πειραματικά ελαστικά εν όψει του 2025, στην δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών, όπως άλλωστε συνέβη και στους δύο προηγούμενους αγώνες. Ο κατασκευαστής ελαστικών θα παρουσιάσει μία παραλλαγμένη και συνάμα μαλακότερη εκδοχή της C5 γόμας, με τον κάθε οδηγό να έχει από δύο διαθέσιμα σετ, στην διάρκεια της Παρασκευής.
Στο FP1 θα έχουμε επίσης προσωρινές αλλαγές στα οδηγικά δίδυμα των ομάδων για το FP1. Για την McLaren καθήκοντα οδηγού θα αναλάβει ο Μεξικανός Pato O’Ward και o τρίτος οδηγός της Aston Martin, Felipe Drugovich θα αντικαταστήσει τον Fernando Alonso.
Γύροι: 71
Μήκος Πίστας: 4,304 χλμ
Απόσταση Αγώνα: 305,354 χλμ
Ρεκόρ Γύρου: 1:18,741, Valtteri Bottas (2018)
Πρόγραμμα
Οι διαδικασίες παραμένουν βραδινές και για αυτή την εβδομάδα για το ελληνικό κοινό, ένεκα της διαφοράς ώρας με την πίστα, με τις κατατακτήριες να είναι προγραμματισμένες για τα μεσάνυχτα του Σαββάτου προς Κυριακή. Ως προς τον μεγάλο αγώνα, αυτός θα λάβει χώρα στις 22:00 το βράδυ, λόγω της αλλαγής της ώρας, όπως άλλωστε συμβαίνει κάθε χρόνο, την τελευταία Κυριακή του Οκτώβρη.
Παρασκευή 25 Οκτωβρίου
FP1: 21:30-22:30
Σάββατο 26 Οκτωβρίου
FP2: 01:00-02:00
FP3: 20:30-21:30
Κυριακή 27 Οκτωβρίου
Κατατακτήριες: 00:00-01:00
Αγώνας: 22:00
Για το 2024, ο όμιλος ΑΝΤΕΝΝΑ έχει τα τηλεοπτικά δικαιώματα του παγκοσμίου πρωταθλήματος της F1. Στον αγώνα της Πόλης του Μεξικού. θα συνεχιστούν οι μαγνητοσκοπημένες μεταδόσεις, καθώς ο αγώνας θα ξεκινήσει να προβάλλεται από τον ΑΝΤ1 στις 23:30, μιάμιση μετά την προγραμματισμένη έναρξή του. Όλο το πρόγραμμα του τριημέρου θα προβληθεί ζωντανά μέσω της συνδρομητικής πλατφόρμας ΑΝΤ1+. Φυσικά, υπάρχει κι η επιλογή της ΟΤΤ πλατφόρμας της Formula 1, το F1TV, το οποίο θα έχει, μέσω συνδρομής, κάθε session του τριημέρου, με αποκλειστικά onboard πλάνα και ξεχωριστές επιλογές μετάδοσης.
Επόμενος αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος της F1 είναι το Grand Prix του Σάο Πάολο στο σιρκουί του Ιντερλάγκος, το τριήμερο 1-3 Νοεμβρίου.
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
