Ξημέρωσε η 10η Σεπτεμβρίου του 2014. Μία κλασσική, φθινοπωρινή μέρα και στην Ελλάδα αλλά κυρίως στην Ιταλία. Γιατί εκεί θα μεταφερθούμε νοητά.
Την απλότητα αυτής της μέρας ήρθαν να διαταράξουν έντονα δύο γεγονότα που είναι πολύ πιθανόν να έχουν σοβαρές συνέπειες: η παραίτηση του Luca di Montezemolo από τη θέση του Προέδρου της Ferrari μετά από 21 συναπτά έτη στο τιμόνι της Scuderia και ο αιφνίδιος θάνατος του Emilio Botin, Προέδρου της Santander που αποτελεί βασικό χορηγό του Fernando Alonso, της Ferrari και της McLaren.
Για την ιστορία και γιατί πρέπει να θυμόμαστε όσα έχει προσφέρει ένας άνθρωπος στον τομέα εργασίας του, υπό την προεδρία του di Montezemolo η ιταλική φίρμα έχει κατακτήσει 14 από τα 15 Πρωταθλήματα Κατασκευαστών που έχει και τα 7 από τα 13 Πρωταθλήματα Οδηγών. Ασφαλώς, η πορεία του στο προεδρικό θώκο μίας μεγάλης εταιρίας ήταν κάτι παραπάνω από επιτυχής. Μαθητεύοντας πλάι στον Enzo Ferrari, όντας στην ομάδα από τα 17 του έτη, γνώρισε από νωρίς εκ των έσω την εταιρία που εκλήθη να διοικήσει 3 χρόνια μετά τον θάνατο του Commendatore.
Από την άλλη, ο Ισπανός Emilio Botin υπήρξε ισχυρό κίνητρο για την Ferrari και πιο πριν για την McLaren ώστε να υπογράψουν με το Alonso. Ο ίδιος έτρεφε μία ιδιαίτερη συμπάθεια για τον Fernando και σε στιγμές τεταμένης ατμόσφαιρας μεταξύ εκείνου και της Ferrari έπαιξε τον ρόλο του «πυροσβέστη» και διασφάλιζε την ομαλή συνεργασία τους.
Εδώ ξεκινούν και τα ερωτηματικά πια.
Με την ανάληψη της προεδρίας από τον Sergio Marchionne, Προέδρου της Fiat, και τον θάνατο του Botin η θέση του Alonso στην ομάδα καθώς επίσης και οι ισορροπίες μέσα σε αυτήν θα υποστούν αλλαγές.
Από τη μία, ο Marchionne έχει κάθε δικαίωμα να επαναδιαπραγμευτεί τους όρους παραμονής του Ισπανού οδηγού, αφενός γιατί μπορεί να αναιρέσει ορισμένες αποφάσεις του προκατόχου του (εξάλλου δεν υπάρχει συμβόλαιο ανανέωσης με τον Ferny), αφετέρου γιατί παύει να βρίσκεται ενδιάμεσα τους ένας τόσο ισχυρός άνδρας όσο ήταν ο Botin με κύρος και αγάπη για τον Alonso.
Από την άλλη, τίθεται επί τάπητος και η κατάσταση που θα επικρατήσει πλέον με τον Marchionne στο τιμόνι της Scuderia. Οι περισσότεροι φίλοι της αυτοκίνησης εντός και εκτός πιστών θα γνωρίζουν κάποια στοιχειώδη για το ποιόν του Ιταλοκαναδού. Μερικά εξ αυτών: θεωρείται ο κύριος αίτιος για την οικονομική ανάκαμψη του Gruppo Fiat το 2006 και διακρίνεται για της ηγετικές του ικανότητες και τον επαγγελματισμό του. Αυτά, όμως, τα είχε και ο Luca.
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν και κατά πόσο είναι ικανός να πάρει τις σωστές αποφάσεις για την επάνοδο της Ferrari στα ψηλά σαλόνια, εκεί που την είχε φέρει και διατηρήσει για πολλά χρόνια ο αριστοκράτης από το Cordere. Αυτό θα το δείξει μόνο ο χρόνος.
Όπως και να έχει, οι απανταχού tifosi έχουν να πουν μόνο grazie στον άνθρωπο υπό την ηγεσία του οποίου η ομάδα γνώρισε μεγάλες δόξες μαζί με κάποιες κακοτοπιές.
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
