Οι αστοχίες των Rosberg και Vettel στο Βέλγιο οδήγησαν την Pirelli να βάλει κάποια όρια που να αφορούν τις πιέσεις των ελαστικών, προκειμένου να ελέγξει καλύτερα τις προδιαγραφές των ελαστικών που κατασκευάζει. Με βάση αυτά τα όρια, η FIA έκανε ελέγχους στα ελαστικά των πρώτων τεσσάρων μονοθεσίων στο grid του Ιταλικού Grand Prix.
Τα αποτελέσματα αυτά έδειχναν τις πιέσεις στα ελαστικά των δύο Mercedes να είναι κατώτερες του επιτρεπτού, όμως διαπιστώθηκε εν συνεχεία ότι οι μετρήσεις αυτές έγιναν με τρόπο που δεν αποδείκνυε πως η γερμανική ομάδα είχε παρανομήσει. Έτσι, προκειμένου να αποφευχθούν τέτοιου είδους παρανοήσεις η Pirelli και η FIA αποφάσισαν να συμφωνήσουν στις συνθήκες με τις οποίες θα γίνονται αυτές οι μετρήσεις, με την παγκόσμια ομοσπονδία να εκδίδει και να αποστέλλει στις ομάδες τεχνικές οδηγίες για αυτές τις διαδικασίες.
Πιο συγκεκριμένα, όσον αφορά τις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές οι μετρήσεις θα γίνονται όταν τα ελαστικά θα μπαίνουν στο μονοθέσιο, ενώ σε αυτά του αγώνα, θα γίνονται σε τυχαίες στιγμές κατά τη διαδικασία του πεντάλεπτου, κάτι που σημαίνει πως οι ομάδες θα πρέπει να μεριμνούν ώστε να μην υπάρχει πτώση των πιέσεων όταν αφαιρούνται οι κουβέρτες των ελαστικών. Σημαντική λεπτομέρεια, είναι αυτή πως σε περίπτωση που βρεθεί ανωμαλία στις πιέσεις, οι ομάδες έχουν την δυνατότητα να τις επαναφέρουν σε νόμιμα επίπεδα.
Τέλος, η FIA γνωστοποίησε πως οι μετρήσεις που αφορούν την θερμοκρασία των ελαστικών αλλά και το camber θα γίνονται ως έχουν μέχρι σήμερα.
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
