Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ενέκρινε τις τελευταίες λεπτομέρειες για τους νέους κανονισμούς του WRC, που θα τεθούν σε ισχύ το 2027.
Η FIA πραγματοποίησε σήμερα (10/12) στην Τασκένδη το τελευταίο της meeting για το 2025. Το παρόν έδωαν εκπρόσωποι από όλες τις εθνικές αθλητικές αρχές. Εκεί τέθηκαν επί τάπητος αρκετά ζητήματα που αφορούσαν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ένα από αυτά, ήταν η οριστικοποίηση των νέων κανονισμών του WRC, οι οποίοι θα κάνουν πρεμιέρα σε κάτι παρπάνω από έναν χρόνο.
Το αρχικό πλαίσιο, είχε εγκριθεί τον Δεκέμβριο του 2024, ωστόσο οι τελικές λεπτομέρειες εγκρίθηκαν φέτος. Αυτό δίνει στους κατασκευαστές μια σαφή δομή για την ανάπτυξη των νέας γενιάς αυτοκίνητων. Η πιο σημαντική αλλαγή είναι ο κόφτης στο κόστος κατασκευής τους, το οποίο δεν θα υπερβαίνει τις 345.000 ευρώ. Απώτερος σκοπός αυτής, είναι να έρθουν νέοι κατακσευαστές στο σπορ.
Οι νέοι κανόνες βάζουν τόσο τους κατασκευαστές όσο και τους βελτιωτές (tuners) υπο μια ενιαία σκέπη όσον αφορά την συμμετοχή τους στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally. Κύριος υπεύθυνος για την κατασκευή και τον σχεδιασμό και την προετοιμασία για έγκριση του αυτοκινήτου είναι η ίδια η εταιρεία, καθώς επίσης και για την προώθησή του και των σχετικών εξαρτημάτων του.
Επιπλέον η διαδικασία έγκρισης της συμμετοχής ενός κατασκευαστή στο WRC απλοποιείται. Για να συμβεί αυτό θα πρέπει να παράξει τουλάχιστον δέκα αυτοκίνητα εντός δύο ετών από την στιγμή που θα ανάψει το πράσινο φως για να μπει στο σπορ. Πέρα από αυτό, το εκάστοτε brand οφείλει να είναι σε θέση να προμηθεύσει σε ιδιώτες, δέκα αυτοκίνητα έτοιμα για αγώνες ανά έτος. Όταν πάλι ένας κατασκευαστής, προμηθεύει έναν άλλον για μερική έγκριση, η ελάχιστη παραγωγή μπορεί να μειωθεί σε σύγκριση με την παράδοση στον δεύτερο. Παράλληλα, η ομολογκασιόν ενός αυτοκινήτου τύπου WRC27 έχει ισχύ για μια δεκαετία.
Τα κριτήρια για την εγγραφή και την συμμετοχή στο WRC, έχουν ήδη επικαιροποιηθεί. Η σχετική άδεια μπορεί να χορηγηθεί μόνο αν ένας κατασκευαστής έχει δηλωθεί στο πρωτάθλημα, ενώ το ομολογκαρισμένο αυτοκίνητο πρέπει να έχει τρέξει τουλάχιστον στους μισούς αγώνες την πρώτη χρονιά, με τουλάχιστον δύο πληρώματα και σε όλους την δεύτερη.
Η επιβεβαίωση του επόμενου ruleset, βάζει και τις τρεις (τουλάχιστον) ομάδες στην ίδια αφετηρία για να αναπτύξουν τα αυτοκίνητά τους για την νέα εποχή στην οποία ετοιμάζεται να μπει το WRC. Προς το παρόν η μόνη ομάδα που έχει ξεκινήσει να δουλεύει πάνω στο αυτοκίνητο του 2027 είναι η Toyota, ενώ μένει να φανεί τι μέλλει γενέσθαι με την Hyundai αλλά και την M-Sport (Ford).
Ακολουθήστε μας στα Twitter, Instagram, Youtube, Discord και Spotify
